特朗普当选后已宣布，将对中国征收60%-100%的关税
【芝加哥侨学网 编译】明年1月特朗普将“二进宫”，他在当选后已宣布将向中国货征收60%到100%的关税，这将意味着什么？
经济学界专家指出，增加的关税最终将由美国消费者买单，美国普通家庭将面临高达7200美元的额外支出。
短期内对华贸易产业将面临海运成本的大幅上涨，长期来看将在有史以来“最大的贸易战”中首当其冲，出现裁员失业问题。
特朗普2.0时代的贸易战还将影响美国与欧洲盟友的外交关系，2026年北美自由贸易协定的重新审议将包括中国企业“借道”墨西哥的议题。
据NBC电视台消息，特朗普在再次当选后已宣布将对外国货一律征收10%到20%的关税，并且将中国单列出来，拟征收60%到100%的关税。特朗普的对华加征关税将是一个渐进的过程，据著名投资银行高盛估计，2025上半年特朗普政府将对中国货征收平均20%的关税。
特朗普自称“关税先生”（Mr. Tariff），他认为全球贸易有损美国利益，征收关税会让更多工厂回流美国。今年10月，特朗普在芝加哥经济俱乐部的活动上接受彭博社首席经济学家米克拉什维特（John Micklethwait）采访时表示关税是“字典里面最美丽的词汇”。
特朗普认为，在某些情况下征收高达100%的关税会让公司企业投资美国。不过米克拉什维特提醒特朗普高关税也会导致失业问题，因为美国有很多企业所依靠的正是对华商务与贸易，而特兰普的主张会将美国陷入有史以来的“最大的贸易战”。
米克拉什维特说：“很多就业岗位都仰仗外国人来到美国，而您的做法是不再与中国做生意。您提到60%的对华关税，甚至是100%，200%的关税；您提过对除了中国以外的其它国家一律征收10%到20%的关税，这将对我们的经济带来严重影响。” 特朗普则回应表示，关税的影响的确将是巨大的，但却会带来“积极的效果”。
米克拉什维特提醒特朗普：加征关税还会影响美国的外交政策，比如对欧洲盟友国家。对此，特朗普表示：“我们从来没有像如今这样如此地接近第三次世界大战”，与美国的敌人相比，美国的盟友们占美国的便宜其实占得更多。
税务基金会（Tax Foundation）指出，关税会增加进口商的经济负担，不过新增的关税最终都会是美国消费者来买单。
投资管理公司桑德斯莫瑞斯（Sanders Morris）表示：“最终关税都会由我们，也就是美国的消费者买单，购买商品的价格会更高。”
据皮特森国际经济学院（The Peterson Institute for International Economics）估算，对所有进口商品征收20%的关税，再加上对中国的60%关税，将让普通美国家庭每年都增加2600美元的开支。全美零售业联合会（National Retail Federation）则估算，如果特朗普执政后推行他的关税政策，美国家庭平均每年将增加7600美元的开支。
特朗普则认为，关税将会促使其它国家通过谈判获得更好的贸易协定，并且鼓励他们降低对美国货物的关税。
特朗普总统的第一任期内出现中美两国的贸易战，曾导致海运成本短期内近300%的急剧飙升：2018年5月到7月期间，40尺集装箱货柜的海运价格曾一度飙涨到$8000，当时海运成本的急剧飙涨是因为需求的突然猛增，众多美国企业要赶在对华关税生效之前大量进口中国货，囤积中国货。
关注全球海运市场的资讯平台Xeneta则指出，在中美出现关税贸易战的2018年，40尺货柜的海运价格从当年1月的$1503上涨到当年11月的$2604,涨幅超过70%。
如今特朗普的再度当选将导致历史重演，预期货柜海运价格的上涨将是“立竿见影”，进口商们将是争分夺秒，要赶在特朗普再次入主白宫之前囤积中国货。
《商业内幕》杂志表示，特朗普当选后，亚洲国家制造业的美国订单会在短期内猛增，因为大家都在与时间赛跑。不过在明年1月20日特朗普再度入主白宫后，预期亚洲国家的对美出口将出现负增长。
从特朗普1.0到拜登政府，到即将到来的特朗普2.0时代，中美贸易战从未停歇，预期愈演愈烈。拜登政府基本延续了特朗普1.0时代的对华关税政策，并且在今年5月提出将对中国电动汽车关税从25%提高到100%。
据伦敦投资研究机构TS Lombard资料，自2018年中美贸易战开打以来，六年期间中国货在美国商品进口总额的比例已从20%下降到如今的13%。美国对华贸易赤字从2016年的3469亿美元下降到2023年的2791亿。穆迪资讯则显示，近两三年来的中国货的下降尤其明显，从2022年的19%下降到2023年的13.%。
在贸易战期间，墨西哥于2022年取代中国，成为美国最大的进口商品来源国。2023年，加拿大则成为美国的第二大商品进口国，中国则继续下滑到第三位。不过《纽约时报》指出，中国对美出口的下降并不一定意味着中国货的减少，因为很多中国企业为避免关税将工厂迁往越南或者墨西哥。
“墨西哥的中国制造”曾是特朗普的竞选话题，在与哈瑞斯的总统辩论中特朗普曾表示：“他们正在墨西哥修建大型汽车厂，很多都是中国所有的。因为这些人（拜登政府），他们将把汽车销售到美国。”
北美自由贸易协定（USMCA）将在2026年7月1日到期, 届时美国、加拿大、墨西哥三国重新商讨续约问题时，中国企业绕道墨西哥进入美国市场的议题将是续约谈判的重要内容之一。
（芝加哥侨学网 综合编译 source: New York Times, NBC，Business Insider）
