1.前移停车线，缩小路口面积，
重新渠化导流岛引流线
深度挖掘交叉口内可利用空间，将四方向进口车道的停车线和人行横道线前移，压缩交叉口整体通过面积，重新渠化导流岛，引导机动车右转走渠化岛外侧，非机动车走渠化岛内侧，规范车辆在路口内的行驶轨迹，提高信号周期绿灯相位通行量。
2.压缩车道宽度，增加行车道，
重新分配导向车道属性
压缩车道宽度增加行车道，重新分配导向车道属性。合理压缩道路宽度，将原进口“3直行”增加为“4直行”，施划连续多组导向箭头，完善车道路径指引；采取“左转右置”方式，将原“双左转并行”优化为“单左转分置”，设置于进口道右侧，主线和辅道车辆仍可共用左转车道，减少辅道左转车辆连续短距离变更车道剐蹭的风险。
3.实施“双待”交通组织，
精细优化信号配时
根据左转半径和行车视距，在路口四方向实施“阶梯式”的“直行待行区”和“左转待转区”的双待模式，并配置LED条形诱导屏，提示车辆提前驶入待行区待行，充分提高“双待”区域通行效率。同时精细化设计放行方式、搭接相位和信号配时方案。
4.实行货车靠右定道通行，
实现客货各行其道
对主线最右侧车道实行货运车辆靠右定道通行，设置“货车靠右行驶”标志并在地面喷涂“货车专用”提示字样，实现客货分道、快慢分离、各行其道，提升通行效率和通行安全。
5.慢行系统分道通行、非机动车一次过街
压缩人行横道线宽度，增设非机动车“专属蓝道”，渠化“直左+右转”车道，并施划非机动车一次左转过街引导线，减少机非交叉干扰。同时为有效保障行人过街安全，在斑马线安全区域设置行人二次过街安全岛，喷涂绿色醒目漆面，行人可在安全岛上驻足等候再完成二次过街。
目前，施工队伍正在按施工计划逐步完善G210国道沿线交通标线指引，并配套更改、安装车道预告标志、指路标志、禁令标志，进一步规范国道城区段车辆行驶轨迹。
