2023年11月份的广州车展，理想MEGA开启预订，短短的1小时42分钟之内，理想MEGA的预订量就突破10000辆。
当时，大家对理想MEGA的风评都很好，称呼它为“公路高铁”，打破MPV常规设计的MEGA的确让人耳目一新。关于理想MEGA的未来走势，似乎一切都在向好的方向发展。
可随后事情就发生了180°大转弯。
原定于2023年12月上市的理想MEGA突然被叫停，计划在 2024年2月下旬的交付日期也延期。至于其中的原因是众说纷纭，有说受到小鹏X9的影响，有说是理想MEGA因为安全问题需要对前车身的部分结构进行改动后再量产，所以上市时间和交付时间会推迟。
笔者认为前者的可能性微乎其微，毕竟理想MEGA在预售时就敲定了60万以内的价格，而小鹏X9的最高配车型售价才41.98万元，与理想MEGA（55.98万元）相差14万元，二者根本不存在竞争关系。所以后者的可能性更大，毕竟事关安全，容不得任何马虎。
这期间，理想汽车迎来众多好消息，譬如2023年年营收破千亿，成为中国第一家年营收破千亿的新势力车企。与此同时，理想汽车的市值在2月底也迎来了暴增，远超同时期的蔚来、小鹏。
可自始至终，理想MEGA都没有任何消息，直到3月1日，理想MEGA的正式上市，才在网络上掀起了舆论。
后面的事情大家也有所了解，理想MEGA的大订量不及预期，理想方面也迟迟未公布它的具体订单数。同时网络上针对理想MEGA外观造型的言论也越来越多，有网友对理想MEGA车型恶意作图，将“奠”等字样贴在车身上，在网络上引来大量讨论。
中国人对这类不吉利的字样用在车上自然是十分反感，无形之中对理想MEGA的整车形象造成了恶劣影响，甚至波及到了它的销量。
事情发展到这种地步，理想汽车的创始人李想自然不能忍，于是在朋友圈公开表态要来一场“光明与黑暗”的对决。
李想的观点得到了汽车界小鹏汽车何小鹏、华为问界余承东、吉利汽车杨学良、比亚迪汽车李云飞的力挺，同时也有知名网络大V对李想的观点提出了反驳。
汽车界的同行们一致认为李想应该拿起法律武器维护自身权益，毕竟车市的竞争太过激烈，如果不奋起反抗，无论是品牌声誉和销量都会受到影响。
大V们则不否定理想MEGA的产品，他们只是认为理想汽车的做法有问题，不能容忍任何个人说它的不好。不仅如此，还不能虚心接受大家给它提出的意见。
譬如当网络上的舆论都在批评理想MEGA的外观造型有问题时，理想汽车在交付时就该办得更喜气，让潜在用户和网友打消疑虑。
理想MEGA从预订量10000辆再到上市后的爆冷，部分原因是理想MEGA的外观造型引来的误会，可更重要的还是在于潜在消费者对理想汽车的品牌有意见。当回过头再来看理想MEGA的发布，如果它不推迟上市和交付时，或许是完全不一样的结局。
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