电车和巴士博物馆参观记
程京生
日前，笔者来到日本国神奈川県川崎市的电车和巴士博物馆实地参观，这家博物馆位于东急田园都市线宫崎台站地下。博物馆由东急电铁独家运营，这是大型企业创办的有代表性的企业博物馆。
博物馆有着悠久的历史。早在1982年4月3日，博物馆对公众开放。2015年9月27日后，该馆一度关闭进行整修。2016年2月19日，电车和巴士博物馆重新开馆，自开馆以来，接待了世界各地的众多游客，受到了大家的欢迎。
目前，博物馆展陈分A栋与B栋，B栋正在休馆中，因此，这次我仅参观了A栋。A栋展陈共有三层展厅，展厅布局合理，展陈路线设计科学，展品以实物为主，模型及史料为辅，展览全面反映了不同时期的电车和公交车的演进情况，具有一定的代表性和典型性，对了解日本电车和公交车的历史与变化，以及东急电铁持续发展与不断壮大都有着重要的现实意义。
因当天是工作日，工作日来博物馆参观的观众不是很多。但我在参观过程中看到有几位年轻妈妈带着孩子在馆里自行参观，有的小孩在妈妈带领下还走上驾驶室，坐在操作台上，有模有样，亲自体验了一把开电车的感觉，小孩子显得特别兴奋，她的妈妈脸上也露出了笑容。展厅服务人员比较热情，总是在观众需要的时候出现，如一位先生为我拍照留念。
虽然博物馆展陈面积不大，但馆方还是选择重要位置开设纪念品销售区域，其文创产品设计新颖、种类众多、质地多样、价位适中，观众不仅选购商品的空间比较大，还可以在此拍照，把有特色的“博物馆”带回家，这是很有意义的事。
观众参观这家博物馆不免费，但票价不贵，成人仅需200日元，同时为特别观众提供有优惠票。在博物馆展陈入口还设有展示架子，展架上面摆放有各种宣传资料（彩页），如博物馆简介及近期新年活动预告等等，供观众自行索取阅读。
京生撰写于川崎
2024年12月下旬
程京生，中国博物馆协会会员。九三学社社员。专栏作者、媒体特约评论员。早年曾在文化部属博物馆、研究院从事文博业务工作。研究领域为产业文博、电信文史等。出版有《博物馆文化论集》《评论家的视野——电信观察》等。近年在传统媒体及新媒体平台发表有文论。
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