巴张高速最新消息:千呼万唤始出来！

文摘 2024-10-26 08:24 湖北

巴张高速最新消息

2024年10月21日，巴张高速（茶店子段）临时用地征用及便道建设启动会在茶店子镇政府召开，茶店子段属于5标段，主要包括巴人河大桥、南坪大桥、南坪服务区、南坪隧道入口等工程，镇长乐琴参加会议，并成立协调组，确定补偿标准，确保巴张高速早日顺利开工建设。

巴张高速

是一条什么路？

湖北省巴东至湖南省张家界高速公路（简称巴张高速）起于恩施州巴东境沪蓉高速公路，跨长江与沪渝高速相交后，经恩施州鹤峰县在湖南桑植与桑张高速相接，全长约230公里，其中湖北巴东境内110公里、鹤峰境内约70公里，湖南境内约50公里。该工程拟按路基宽度25.5米的技术标准建设，设计速度80公里/小时，总投资约为350亿元。其中巴张高速沪蓉沪渝连接线（含巴东长江二桥）项目建设全长约70.1公里，设计时速80公里/小时，项目估算总投资核定为181.920亿元，建设工期60个月。

巴张高速前期进展如何？

●该项目已列入国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011-2020年）、湖北省武陵山经济协作区立体交通发展战略规划和湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划和恩施州综合交通运输“十三五”规划。

●恩施州已于2013年11月委托勘察设计单位对巴张高速开展路线方案咨询。

●湖北、湖南两省联动，基本形成了巴东、鹤峰、桑植三地联系会议制度，分别组建专班、明确专人负责该项工作，目前正在有序推进中。

●2017年10月恩施州人民政府迅速委托中交二院和湖北省交通规划设计院对巴张高速公路前期路线方案进行了研究，目前，路线方案研究工作已完成。

●2024年8月21日，从省政府办公厅、省交通运输厅分别传来消息，省政府同意巴张高速沪蓉沪渝连接线（含巴东长江二桥）项目建设模式，省交通运输厅出具项目行业审查意见。

省政府办公厅以秘五字〔2024〕217号同意巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接线（含巴东长江二桥）项目采用经营性公路模式建设。

省交通运输厅行业审查对项目建设的必要性、建设方案、技术标准、投资估算、建设工期和下阶段应深化研究和注意的问题提出了具体的意见。审查意见项目全长约70.1公里，设计时速80公里/小时，其中，信陵互通至东壤互通段（巴东长江二桥段）采用双向六车道标准、路基宽度33米，其余路段采用双向四车道标准，路基宽度25.5米。项目估算总投资核定为181.920亿元，建设工期60个月。

6月28日

巴张高速沪蓉沪渝连接段

（含巴东长江二桥）项目

申请报告咨询评估会

在武汉召开

据悉，项目特许经营方案已获得省发改委审核意见，主线及巴东长江二桥初测初勘外业验收已通过省交通运输厅审查，项目前期工作取得突破性进展。

项目介绍

该项目起于巴东县，经秭归县磨坪乡，与沪渝高速公路设枢纽互通相接，路线全长70.1公里，其中宜昌境内约15公里，采用双向四车道，设计速度80公里/小时。作为一条省际连接通道，该项目连接沪蓉高速、沪渝高速、宜来高速等5条东西向高速公路，进一步加强了鄂西、湘西地区的交通联系，提升了过境车辆的通行效率，可助推中西部地区经济社会高质量发展。

巴张高速线路图

目前，该项目已经完成了征地拆迁三方中介服务机构的采购，并制定了《巴东县城主城区房屋征收补偿安置办法》，同时完成了县城区集中安置小区的选址等工作。下一步，将加快推进勘察设计相关工作，为项目后续工作顺利开展奠定坚实基础。

巴张高速 能为我们带来什么？

●实现恩施州“县市两小时交通圈”，连接长江大动脉

　　恩施州缺乏快速通道与长江大动脉连接，州内各县市之间尤其是巴东、鹤峰与其他县市间还没有互联互通的快速通道，巴张高速是恩施州实现“县市两小时交通圈”的关键项目。

　　同时，巴张高速可有效串联在建郑万高铁、沪蓉高速、长江巴东港、宜万铁路、沪渝高速公路，清江流域等重要区域，实现快速连接恩施州唯一的巴东长江港口，并可依托长江经济带，构建综合立体交通网络体系。

巴东长江港湾

●把鄂西湘西重要景区连在一起，旅游发展前景大好

　　巴张高速可以把三峡、神农溪、神农架、张家界、桂林、衡山等著名5A、4A风景名胜区连为一体，形成武陵地区大旅游格局。

●打通湖北南北交通大通道，出行更方便

　　直接连通沪蓉、沪渝高速，改善湖北省高速公路网“东密西疏”的现状，打通湖北西部十堰、神农架林区和恩施三地南北向快捷出行通道。

张家界风光

沪蓉高速恩施段

◆◆◆

巴张高速对于完善与加密国家、省高速公路网，构建渝东、鄂西、湘西等中西部地区省级快速通道，加快沿线优势资源开发，带动沿线地区经济社会快速发展，推进乡村振兴，促进武陵山片区区域开发与繁荣都具有特别重要的意义。

南坪百姓之期盼与呼唤

巴张高速对于万余南坪人来说具有特殊的意义，因为恩施州公路奠基人谭先炯出自这里。然而，按照原来公布的设计方案，巴张高速沪蓉沪渝连接线工程和汉渝高速江南通道经秭归在南坪与巴张高速互通，这样有两条高速经过南坪，在这里只有高速互通而无落地出口，南坪百姓心急如焚，在2023年12月下旬召开的巴东县第十九届人民代表大会第三次会议上，南坪人大代表谭德刚先生代表南坪人民提出了恳请巴张高速在南坪设置出口的建议提案:“巴东人民翘首以盼多年的巴张高速沪蓉沪渝连接段工程已经进入开工前的准备阶段，且规划中的武汉至重庆的翻坝高速又将在南坪与巴张交汇形成互通。

南坪自古人杰地灵，风景秀丽，4A景区巴人河占据南坪长腰岭村半壁河山。

1935年时任湖北省建设厅公路处处长谭先炯老先生就是南坪村一组人，他以公路处处长身份被委任为巴施公路总指挥，领修巴东到恩施首条公路(今209国道）时，他身系国门、心怀家乡，多么想将公路绕经南坪家乡，那怕距离只隔十几公里，但他以大局为重，最终只能抱憾离世。

在南坪设置出口至少有三大利好:一是促进巴人河景区旅游振兴，随着巴人河景区耗巨资16亿提档升级，未来巴人河游客会爆增，目前的省道县道不能满足爆增游客量的需求，唯有南坪高速设置出口能够满足方便游客出行需求；二是极大地促进南坪经济发展，南坪设置出口后，南坪已有老景点如八角观、灵官殿、千年紫薇树、天保志家岩悬棺群等可以提档升级，焕发生机，长腰岭、南坪沿高速一带可以发展民宿，天保、坛包灵官殿一带适宜发展康养避暑，这样拉动消费，促进本地经济，推进振兴乡村；三是可以实实在在地改善万余南坪人以及周边秭归归坪河、三墩岩村老百姓的出行方便。同时，放眼未来，南坪地势平坦，气候温和，与县城相距十五公里，是今后县城扩张的最佳选择。现巴东县城北有高铁小镇，随着农村城镇化的推进，南有高速小镇便指日可待了。特别是南坪地理位置又处于野三关和县城的中间点，南坪的发展会加快巴东全县城镇化格具的形成。综上，南坪老百姓恳求巴东县委、县政府会同交通部门向省州交通部门力荐，巴张高速在南坪设置出口，切实解决南坪老百姓几代人的期盼！”

2024年4月22日，获悉令人欣喜、十分振奋的好消息，经过万余南坪人的努力，巴张高速拟在南坪设立开放性服务区，并增设ETC收费出入口。这是交通部门关注南坪人民出行，发挥高速公路路衍经济“辐射带动”作用的重大举措。巴东县交通运输局正式行文回复了人大代表谭德刚先生的建议。

作者当日在《峡江布衣》公众号上发布这条振奋人心的消息，极大地鼓舞了家乡人民。近日获悉，巴张高速沪蓉沪渝连接线工程线路和服务区将建在谭先炯老先生老屋门前，九泉之下的民国时期巴施公路建设先驱谭老先生如果在天有灵，他一定会开怀大笑了……

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