三城低空经济发展现状
三城低空经济头部企业发展现状
上海市利用大飞机产业溢出效应大力发展eVTOL行业和无人机行业，在硬件设备、总装等方面具有优势，在“三电”（电池、电机和电控系统）方面形成了成熟完整的供应链，同时在配套、研制以及运营管理方面均具有深厚的产业基础，尤其是eVTOL与无人机的研发制造以及低空运行和产业融合。在eVTOL行业，目前上海已集聚全国约50%的eVTOL头部创新企业，包括峰飞、御风未来、时的科技等“五小龙”；在无人机行业，集聚了300+国内领先企业。预计到2027年，上海将建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，核心产业规模达500亿元以上。
深圳市被称为“无人机之都”，2023年，深圳工业级无人机占全球市场50%，消费级无人机占全球市场70%，已集聚1700余家低空经济产业链企业。其拥有大疆等行业领军企业，形成了集研发、制造、运营、服务于一体的完整无人机产业链。而在eVTOL领域则稍显动力不足，尚无本土eVTOL头部企业，因而引进了德国eVTOL企业Lilium、亿航科技等填补空白。
北京市正建立低空经济全产业链生态圈，尽管因缺少头部企业，在整机制造、零部件等产业中缺乏一定的硬实力，然而其拥有顶尖科技人才和创新资源，在系统研发设计，服务保障方面具有一定的优势，其龙头企业包括星网宇达等以开发系统为主的上游企业以及以北斗星通为代表的服务类下游企业。其中，丰台区作为北京市低空经济发展的重要区域，在低空制造、低空保障、低空飞行和综合服务等产业链环节已形成初步的产业生态，并拥有全国重点实验室和国家级企业技术中心等战略科技创新力量，预计到2025年，集聚核心企业不少于200家、产值规模超过1000亿元。
表1 上海深圳北京低空经济产业链布局
三城低空经济载体平台发展对比
上海市通过打造特色品牌园区吸引头部创新企业，无人驾驶航空试验先行先试，率先拿下全国首批无人驾驶航空试验区，成立华东无人机基地、北斗西虹桥基地等低空经济领域市级特色产业园区。其中，华东无人机基地已初步构建了集研发、试飞、培训等为一体的“一基地七中心”的无人机产业生态，“软硬”兼备，包括辽阔的海上及陆上空域和试飞起降点，成功托举御风未来自主研发的两吨级电动垂直起降航空器M1完成首次试验飞行,且拥有金山-舟山等3条无人机物流运行航线。北斗西虹桥基地于今年1月揭牌长三角低空经济虹桥产业园，具有北斗导航西虹桥产业基地、快递企业总部场景应用等优势。
深圳市则通过各区相竞打造服务平台抢占先机。相比较其他城市，深圳市更注重政策的制定和细化，以资金支持保障低空经济发展，各区在深圳市政策的基础上积极响应，并制定各具特色的低空经济发展支持措施。为打通研发端、制造端与应用端，低空经济创新载体和服务平台相继落地，如保安区低空经济产业公共服务中心、罗湖区5G+无人机血液运输智能空港平台等。
北京市依托低空经济重点企业成立北京低空经济产业发展联盟，带动区域发展。在低空经济产业布局上，丰台区规划构建低空空域管控、无人机制造、服务运营“三业一态”产业格局，房山、延庆等区规划发展低空旅游、飞行体验等产业。2024年4月，北京市首个低空经济产业园——中关村（延庆）低空经济产业园摘牌，探索无人驾驶航空产业新监管、新场景、新技术。
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