电动车修车师给我们的第一印象就是辛苦，满身脏兮兮的，干的都是苦力活，为啥这个行业这么苦和脏，还有不少的师傅愿意做。主要还是能赚钱。对于电动车车主来说，被修车师傅赚去最多的当属换电池和换轮胎了，那么，电动车修车师傅换一组电池、换一个轮胎能赚多少钱？一起来了解下！
换一组电池能赚多少钱？
以旧换新利润：一般电动车常用的铅酸电池，以旧换新时，师傅的利润大概在每组 80-200 元左右。例如 48V12Ah 的铅酸电池组，以旧换新价格在 300-400 元，师傅从回收旧电池和新电池差价中获取利润。
如果是 60V20Ah 的铅酸电池组，以旧换新价格可能在 450-600 元，利润会相对高一些，在 120-200 元。对于锂电池，由于成本较高，价格也更贵，以旧换新利润空间可能更大，但风险也相对较高，一般在 200-500 元左右。
全新电池利润：如果顾客不采用以旧换新，直接购买全新电池，师傅的利润会更高，铅酸电池利润可能在 200-400 元左右，锂电池利润可能在 500-1000 元甚至更多。比如一组高端的锂电池，售价可能达到 2000 元以上，师傅的利润可能在 800-1000 元，但这类电池更换相对较少。
换一个轮胎能赚多少钱？
普通轮胎利润：普通电动车轮胎价格相对较低，常见的 16 寸普通真空胎，成本可能在 30-50 元，售价一般在 80-120 元，师傅更换一个轮胎的利润大概在 50-70 元。如果是内胎外胎一起更换，内胎成本 10-20 元，加上外胎利润，总利润大概在 60-90 元。
品牌或高性能轮胎利润：品牌轮胎或高性能轮胎价格较高，例如一些大品牌的 18 寸宽胎，成本可能在 80-120 元，售价在 150-200 元，师傅的利润在 70-80 元。如果是一些特殊材质或功能的轮胎，如防滑、防爆轮胎，利润可能会更高，能达到 80-120 元，但更换这类轮胎的电动车相对较少。
电动车修车师傅更换一组电池和换一个轮胎的盈利会因电池和轮胎的类型、品牌、成本以及当地市场行情等因素而有所不同。另外，不同地区的人工成本和市场竞争情况不同，也会影响修车师傅的利润。在竞争激烈的地区，利润可能会稍低一些；在一些偏远地区或竞争较小的地方，利润可能会略高。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
