一个家产殷实的富二代
从一间没有空调网络的办公室开始
每天工作20小时 走上创业之路
一步步打造出年收入数十亿美元
市值超过 140 亿美元的商业帝国！
让我们一起来看看他的故事...
01
商业起步
以下图源Cnbc，版权归原作者所有
他是马来西亚最富有家庭之一的三个儿子中最小的一个。他的父亲 Tan Heng Chew 是 Tan Chong Motor 的总裁，该公司是一家跨国汽车经销商，由 Tan 的祖父于 1950 年代创立，在吉隆坡证券交易所上市。
然而，Tan 还是走了一条艰难的创业之路。Tan 的创业之旅始于 2009 年他在哈佛商学院的学习期间。
在那里他遇到了他的联合创始人 Hooi Ling Tan。他们都在马来西亚长大，在一门名为“金字塔底层的商业”的课上坐在一起后成为了好朋友。
2011 年的一天，他们聊起了马来西亚的出租车系统，当时该系统因不安全而臭名昭著，尤其是对女性而言。
Tan 说道。“我们希望让女性能够安全地到达任何她们需要去的地方，这仅仅是基本。”
他们继续起草一份商业计划，并提交给大学的创业比赛。他们赢得了亚军，并获得了 25,000 美元的奖金，这笔钱被用作 Grab 的种子资金。
虽然富豪父亲最初并不支持 Tan，但 Tan 还是坚持下来了。他的母亲则成为了他的首位个人投资者，再加上创业比赛的奖金，Tan 投入所有积蓄，终于在 2012 年 6 月成立了 Grab 的前身 MyTeksi。
02
每天工作 20 小时
创业的头几年一点也不光鲜
陈先生和他的联合创始人基本上只是给自己设定了为马来西亚出租车系统建设新基础设施的任务，但资金是一个很大的限制因素。
最初的办公室位于马来西亚吉隆坡的一个小房间里——该地区因全年炎热潮湿的天气而闻名。办公室缺乏通风、空调，甚至没有 WiFi。
而由于资金不足，司机很难被吸引加入平台。为了招募司机，Tan 跑遍了东南亚各地。
陈先生注意到，在早上开始工作之前，越南胡志明市的司机会在加油站停下来喝咖啡。所以他会在凌晨 4 点左右出现，为出租车司机免费提供咖啡，这也是他向他们推销 Grab 的时候。
他说。“这是唯一的办法，而且还有很多这样的事情，”
“在马尼拉，我记得会去见出租车队，因为他们总是在凌晨四点左右换班……然后我花时间和他们在一起喝一些便宜的啤酒，试图了解他们的痛苦、他们的问题，以及他们为什么需要更多的收入。”
“在我们经历增长和扩张阶段时，我每周要飞两到三个城市，在飞行期间，我可能每天工作 15、18，有时 20 个小时，而且是周一到周日。”
03
推动东南亚发展
2018 年，经过漫长而艰苦的争夺，Uber 同意将其东南亚业务出售给 Grab，以换取该公司 27.5% 的股份。作为交易的一部分，Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 加入了 Grab 董事会。这笔交易确立了 Grab 在该地区的主导地位。
毫无疑问，Grab 塑造了东南亚的基础设施。
现在，Tan 是跨国叫车巨头和超级应用 Grab 的联合创始人兼首席执行官。据 CNBC Make It 审查的文件显示，该公司于 2021 年 12 月在美国上市后，2023 年的收入超过 20 亿美元。
如今，除了提供叫车服务外，该公司还提供食品和杂货配送，以及支付、贷款和数字银行等金融服务。截至 2023 年，Grab 还为超过 3500 万客户提供服务，并在东南亚八个国家提供 1300 万个零工岗位。改变了当地人们的日常生活方式。
编辑 | 番薯
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