慈溪向“双桥时代”再迈一步！11月10日3时18分，随着最后一块桥面板搭设完成，杭州湾跨海铁路桥南海中引桥6.96公里栈桥顺利贯通，连接前期已搭设完成的4公里浅滩区引桥，标志着由岸上通往南航道桥的10.96公里主通道贯通，为后续南航道桥主墩封底及承台施工打下坚实基础。
南海中引桥由中交二航局承建，全长6.96公里，主栈桥宽8米，采用4*18+8米的跨径布置。该引桥主纵梁采用321型贝雷梁，主横梁采用2HM588*300型钢，下构采用钢管桩基础，最大桩长约48米，桩径1.0米。为保证6.96公里的主栈桥安全、高效、快速贯通，主栈桥施工采用打桩船沉放栈桥桩，小浮吊安装整体式横梁平联，履带吊安装栈桥面层及附属结构的施工工艺。
杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，南通至宁波高铁建成后将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连，对于完善长三角地区路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角高质量一体化发展等具有十分重要的意义。
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