新能源汽车充电进入3.0时代，建设投运华东地区最大全液冷超级充电站，需要多长时间？淮安用建设“安一充”光储超充站给出答案——55天。
55天是什么概念？投资建设运营方江苏绿途智慧科技有限公司总经理陆海龙告诉记者，对比业内三个月乃至半年的建设周期，从8月1日进场施工，到9月25日具备运营条件，再到10月1日试营业，这彰显了“淮安速度”，把“不可能变成了可能”。
那么，这是一座怎样的超充站？如何把“不可能变成了可能”？12月11日，记者走进位于高铁淮安东站旁的“安一充”光储超充站进行探访。“我们采用的是‘搭积木’式的建设方法，所有组件全部是事先设计生产好的。”陆海龙透露了55天建成投运的细节之一。这背后是高效的研发、设计、生产、建设、运营能力。依托国家级工业设计中心，实现了所有产品的自主设计；依靠华为的技术支撑，实现了自主品牌的超充产品的生产；依附自主开发的运营管理平台，实现了场站停车收费、安全监控、充电收费、运营数据监测的一体化智能化管理；依赖本地化运营维护，实现了24小时运营保障。
在超充站现场，除了一名保安、一名保洁外，站里没有传统意义上的“工作人员”。“无人化”的背后是“智能化”，通过自主研发的运营管理平台，实现智能化管理，具备设备监控、数据统计、安全用电告警等功能。同时，搭配的“安一充”用户端小程序还提供站点查询、扫码充电、充电实时监测等服务。
江苏绿途智慧科技有限公司副总经理于健告诉记者，这样一座智能化的超充站，也具备了五大功能。
一是“充电宝”，实现智慧充电。自主品牌的全液冷架构的超充，其全液冷模块由华为提供技术支撑，可以适配所有市面上的新能源车型，在行业中“遥遥领先”。
二是“发电站”，利用光伏发电。日均发电量约3000千瓦时。
三是“蓄电池”，建有储电系统。配备了860千瓦时的储能系统，在光伏发电的基础上，又能发挥“峰、平、谷”不同时期电价差的经济效益。
四是“停车场”，方便市民停车。目前建有200个车位，充电枪80把。
五是“休息区”，提供便民服务。场站配有自助洗车、便利店、手机无线充电等便民设施，为市民提供便捷舒适的充电体验。
审核人： 辛 诚
来 源：淮安发布
