对话U30 | 铸就交通“芯魂”，打响科技的国潮浪花——上海济达交通科技有限公司总经理 刘启远

回顾创业经历，刘启远觉得最为艰难的时期实际上是在公司正式成立之前。刘启远说，在2015至2019年的四年间，团队核心成员通过不懈努力，对软件进行了三百余次的迭代与测试，最终才成功打造出国内首款可投入实际应用的微观交通仿真软件。

为了确保软件持续成长并在市场上立足，以及在全球市场中与国外软件产品进行有力的竞争，软件必须在多个关键方面进行长期迭代与优化。成立企业并实施商业化运营成为必然选择，济达交通应运而生。尽管在创业初期面临销售市场的局限，但依托于团队的持续奋斗和精准的战略布局，济达交通逐步拓宽市场份额，并朝着实现长期且稳健的目标迈进。当软件V1.0版本研发成功之时，恰逢刘启远的博士毕业之际。当时选择创业这条充满挑战的道路，无疑是一段充满风险和压力的旅程。彼时，创始团队并没有过多的犹豫，他们心中有一个坚定的信念：我们的老师用的是国外的产品，到了我们这一代，依然用的是国外的产品，我们期望到了下一代，可以用上我们国产的产品。

正是怀抱着这样的信念，2019年11月1日，济达交通在同济大学嘉定科技园的一个不足百平米的小型办公室中注册成立，创业征程开启。公司成立后的第一个月，济达交通便推出了国产微观交通仿真软件TESS NG V1.0版本，标志着公司正式踏上了市场化道路。

TESS NG软件虽说激发了业界的普遍关注和积极反响，但在进行采购和实际操作应用的阶段，用户须将他们开发的软件与国际上同类产品进行严格的评估和对比。此外，市场上流通的部分国外软件破解版以及科研领域的部分开源软件，同样也占据了一定市场份额。受疫情影响，直至2020年中期，TESS NG软件才开始逐步实现相关产品销售。阳光总在风雨后，济达交通的团队经受住了考验。

成立仅一年，企业销售就初具规模。在向那些出于对国产软件事业的鼓励与支持选择购买他们产品的用户致敬的同时，团队深知，要让国产软件在激烈的市场竞争中崭露角，必须坚定地走自主创新道路。也就是说，不只是在桌面端软件研发和应用上持续加码，还要紧密结合国内市场的实际需求，打造具有中国特色的仿真生态系统。

在这一年里，团队也承接了一些离线仿真咨询项目和仿真数据应用项目，以此扩大在行业中的影响力，并构建更加完善的行业生态。得益于团队的齐心协力，济达交通成立首年便实现了超过百万元的营收。

2020年，济达交通团队只有三个人。2021年团队开始着手扩充人员。然而，微观交通仿真软件领域是一个技术门槛较高的小众行业，团队决定从基础开始培养团队，规模慢慢从三人增至七人。

发展过程中，济达交通逐渐建立了一套对外服务的品牌标准和操作规范，涵盖了横向咨询项目服务流程、仿真模型数据标准等方面。此外，随着前端开发工程师的加入，公司的产品与服务范围得到了显著扩展，从原先的TESS NG桌面端产品发展到了包括Web端前后端交互在内的仿真解决方案，实现了网页端仿真解决方案的一体化应用，从而显著提升了产品的应用模式与应用场景的多样性。

得益于国家对国产化替代政策的支持，2021年公司和产品吸引了越来越多的客户关注。同年，企业与中国移动等行业内的重要伙伴开展了合作，成功实施了多个示范项目。凭借价格优势以及在仿真混合交通流场景方面的卓越表现，他们还将TESS NG仿真软件销售给了外企，并成功应用于马来西亚的城市交通 BRT 项目，实现了国产微观交通仿真软件出口的历史性突破。团队始终将TESS NG核心产品的研发工作视为团队的核心使命和企业发展的生命线，并将绝大部分营收投入研发工作中。企业在运营过程中坚持产品导向、客户导向和员工导向的原则，在企业发展中始终贯彻“客户至上、员工至上”的理念。产品逐渐赢得了业界的支持与认可。团队也不断走出去，积极参加各类展会、高校研讨会和行业会议，不断提升自身的行业影响力。2021年，济达交通成为北京冬奥会等重要场景仿真应用服务的供应商。

进入2022年，济达交通的团队规模从7人扩展至18人。这一年，随着数字孪生和数字交通技术的兴起，行业内的巨头企业开始关注济达交通及其TESS NG产品。产品的优质操作体验和核心技术能力得到了业界的广泛认同。同年，随着行业大厂纷纷布局智能交通产品，仿真技术作为智能交通解决方案中的关键环节，受到了高度关注。也正是在这一年，阿里巴巴和北京万集等知名企业与公司进行了投资谈判，并顺利完成了两轮融资。两轮融资过后，济达交通估值接近2亿元。随后，济达交通推出了针对城市、高速公路、隧道、收费站等场景的数字孪生和SAAS交通解决方案。并与海信科技、百度、51world等行业内的领军企业进行了深度合作，实现了TESS NG产品在行业生态中的进一步发展。此外，他们还将业务拓展至高校、管理运营单位、设计院等多个领域，进一步扩大了市场影响力和业务范围。

2023年，宏观环境的剧烈波动，影响波及到了交通行业以及政府基础设施投资、房地产等多个领域，这些行业均遭遇了不同程度的发展阻力。交通行业全行业的投资趋势呈现下降，项目规模和投资量也相应减少，这对济达交通的业务运营产生了一定影响。与之相应，客户更加注重产品所能提供的核心价值。

刘启远和团队充分认识到，那些能够满足客户核心需求、提供必要价值的产品，与仅增加附加价值的产品相比，展现了更为强劲的市场生命力与竞争力。因而，团队致力于纵深挖掘仿真技术行业的内在逻辑与独特价值，同时对公司产品与市场上竞品进行了细致的比较分析。不断的努力后，济达交通精炼了公司产品架构，以顺应市场波动与需求。

这一年，团队规模又进行了显著扩张，人数增至32人，并确立了 1+4+N的发展战略。其中，“1”代表TESS NG核心产品，这是济达交通推出的标准化产品，对外输出的主要成果；“4”指的是四大核心发展方向，包括数字孪生引擎产品系列、SAAS网页端开发业务、高校实验室建设以及自动驾驶业务；而“N”则代表了面向交通行业全场景的赋能应用，旨在实现广泛的行业覆盖和深度服务。

在行业变革的大潮中，尽管面临着来自行业竞争、经济下行压力以及客户核心应用需求等诸多挑战，公司不仅在营收和团队规模上保持了快速增长，还凭借其自身的实力和创新能力，抓住了众多的成长和发展机遇。通过灵活的市场策略和客户导向的服务理念，成功吸引了一批忠实的客户群体，为公司的持续增长提供了牢固的基石。

目前，济达交通正处于稳步上升的发展阶段，年度营收额持续保持高速增长。团队始终秉持着对数字化时代所赋予交通仿真领域重大机遇的坚定信念。他们相信，唯有开发出真正符合客户需求、提供核心价值的产品，济达交通方能够开辟出一条与国产化软件发展相契合的独特道路。

刘启远：选择交通仿真方向创业的想法，源于在深入接触到交通行业底层工具时，我们发现不可替代的专业分析软件都是国外的。国内的交通管理和设计工程领域长期处于缺“芯”少“魂”的局面。而国外软件价格昂贵，且较难进行本土化的工程应用。其实，随着国内计算机技术领域的发展，以及完善的人才储备，我们已经具有了研发国内自主可控微观仿真工具的条件。所以，在毕业前，我怀揣着一个简单的梦想：“我们的老师用的是国外的仿真软件。我们这一代用的依然是国外的仿真软件。我希望我们下一代，可以用上我国自研的仿真软件。”在这个目标的驱使下，我们团队踏上了创业的征程。

刘启远：创业过程中最大的挑战来源于团队的成长、自我的成长，需要我们自身不断地变革，不断地适应公司的变化和外部环境的变化。创业是一场雨中的奔跑，一旦开始，就没有办法停下。家庭与事业的协调、公司目标与团队能力的匹配、远期理想与眼前生存的交织...而其中，重中之重就是团队负责人的成长，其直接决定了企业的上限。作为创始人，唯有坚定目标与理想，不断的带领团队取得一个又一个胜利，明确未来的航向，才能带领企业生成并且壮大下去。

刘启远：不断的努力，不断的自我提升，抬头可以看见行业及未来趋势，低头可以在细节中寻找机会；要善于利用一切可以利用的资源，为公司成长，产品推广等创造机会；要严于律己，不苛求他人。真诚对待客户，善待团队成员；要不断深度地思考，为客户思考、为团队思考；要时刻警醒自己，时刻高要求、高标准地要求自己的言行，以身作则。

刘启远：行业唯一不变的是变化，只有变革才会出现机会，伟大都是出现在变革的时代，伟大都源于翻越那看似不可逾越的高山，伟大都成长于无数的荆棘与充满黑暗的道路。随着经济的下行，无论政企业务和消费者业务都不可避免的出现了下行。但我们企业始终坚信，只要在变革中转型，面向行业需求的变化，快速调整我们的产品及结构，公司一定可以保持高速地增长。同时，我也期望个人保持初心，不断实现自我突破，带领企业走得更高，走得更远。

在工业软件领域，我国长期面临关键技术受制于人的困境。特别是在电子设计自动化（EDA）等软件产品方面，国内企业每年需投入巨额资金采购国外软件，以满足其业务需求。交通仿真软件作为工业设计领域的一个分支，是众多垂直工业领域软件中典型代表之一。

交通仿真软件在城市交通规划设计、实时交通管理推演分析以及自动驾驶车辆仿真测试等方面发挥着重要作用。鉴于我国城市机动化发展历程相对较短，加之交通及计算机专业人才的相对缺乏，我国交通仿真软件领域长期以来一直由国外软件所主导，如德国的PTV Vissim和美国的TransModeler等软件产品在市场上占据着主导地位。

2015年，刘启远在其博士研究阶段初期，便与导师孙剑教授以及专业编程人员胡立新等共同规划研发国产微观交通仿真软件。2019年，团队成功推出国产微观交通仿真软件TESS NG V1.0版本，从而打破了微观交通仿真领域长期以来由国外软件所垄断的局面。

2019年，刘启远于同济大学交通学院交通信息工程及控制专业博士毕业，同年创立上海济达交通科技有限公司。2022年，济达交通获得阿里巴巴，北京万集科技等上市企业的投资。目前企业发展正稳步上升，年营收额均保持高速增长。

刘启远说，济达交通肩负着国产微观交通仿真软件发展及振兴的责任和使命，团队始终怀揣着一个朴素而坚定的愿景――将国产微观交通仿真软件 TESS NG打造的至臻至善。

上海市科技经济融合发展学会（简称“上海市科经会”）是在上海市民政局登记，上海市科学技术协会主管的市级非营利社团法人。上海市科经会致力于构建科技经济融通生态，精准高效对接创新资源，探索科技经济融合创新机制，推动科技经济深度融合，为上海市乃至全国的科技经济发展提供智力支持和决策参考。