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2025年1月7日下午，理想汽车发布2025年第1周（2024.12.30-2025.1.5）销量榜，理想汽车以0.67万台的成绩排名第二，
而小鹏汽车首次超越了理想汽车，以0.7万台的销量成绩登顶，成为周销量冠军。这一变化打破了理想汽车连续36周保持的中国市场新势力品牌销量第一的成绩。而理想汽车2025年第一周0.67万辆的销量，仅为2024年最后一周1.34万辆的一半，销量腰斩。
不过在理想汽车发布的消息中，2024年1月-12月，理想汽车年度销量50.45万辆，仍是中国市场新势力品牌销量第一。此前，2024年第52周，理想汽车以1.34万辆的销量，连续36周获中国市场新势力品牌销量第一。
小鹏汽车的这一成绩得益于其在2024年推出的两款新车型——小鹏MONA M03和小鹏P7+，这两款车一经上市便迅速赢得了市场的热烈反响，订单和交付量均创下了小鹏汽车的历史新高。此外，小鹏汽车在2024年的整体销量增幅达到了305.55%，在国产新势力品牌中排名第一。此次超越也反映了小鹏汽车在产品和市场策略上的精准布局，使其成功跻身于国产新势力品牌的第一梯队。
理想汽车于2023年4月开始发布周销量榜。自那时起，理想汽车固定在每周二发布前一周的销量数据，这在汽车行业属于首创。然而，由于遭到同行的投诉举报，理想汽车曾一度暂停发布周销量榜。在2023年下半年，理想汽车又恢复了周销量数据的发布。
蔚来汽车联合创始人秦力洪曾公开表示，蔚来从未授权任何机构发布带有蔚来名字的周榜，认为数据不严谨。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟也认为卷周榜是低水平内卷。此外，吉利控股集团高级副总裁杨学良也在个人微博发文表示反对发周销量榜。2024年7月30日晚在小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也表达了对周销量榜的不满。这些同行的质疑和反对主要集中在周销量榜的统计方式和发布频率上，认为每月公开透明发布的月销量数据更能反映汽车公司的经营情况。
面对外界的质疑和争议，理想汽车方面坚持认为上险量是最准确的汽车销量数据。理想汽车内部人员“硬哥”表示，上险量是新车上交强险的数量，是一个更有价值的终端销量参考数据。同时，他也指出上险量的数据目前还是有一点干扰因素，比如厂家或4S店的试驾车上险，但长期来看影响不大。理想汽车创始人李想曾在2023年5月发文称，因为被很多同行投诉举报，暂时不能发布真实的上险量数据。但在停发一段时间后，理想汽车又恢复了周销量的发布，认为产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据。如果理想汽车不能持续位于销量榜第一名，不知道周销量榜还能不能持续发布。
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