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7月24日，特斯拉发布了2024年第二季度的财报。财报显示，特斯拉第二季度总营收为255亿美元，较上年同期的249.27亿美元增长2%，超出了市场预期的248亿美元。
不过，虽然特斯拉总营收增加了，但是营业利润和净利润均出现了下降。营业利润为16.05亿美元，较去年同期下降了33%，低于市场预期的18.1亿美元。其中，归属于特斯拉普通股股东的净利润 （GAAP）为14.78亿美元，较上年同期的27.03亿美元大跌45%。
毛利率方面，特斯拉2024年第二季度毛利为45.78亿美元，较上年同期的45.33亿美元增长1%；毛利率为18%，上年同期为18.2%。
同时，特斯拉表示，第二季度运营利润下降至16亿美元，运营利润率为6.3%，这部分是由于单车平均销售价格的降低、重组费用的增加以及人工智能项目带来的运营费用增长。
从特斯拉第二季度财报结构来看，目前汽车业务、能源业务、服务及其他业务三块业务中，汽车业务仍是特斯拉的收入大头。
数据显示，特斯拉第二季度来自于汽车业务的营收为198.78亿美元，同比下降7%，但环比上一季度的173.78亿美元有所增长，营收下滑原因是受到销量业务下滑影响。
从新车交付来看，特斯拉第二季度总交付量为44.39万辆，同比下降5%，但环比上一季度的38.68万辆有所增长。其中，Model S车型的交付量为21.55万辆，Model 3和Model Y车型的交付量为42.24万辆，同比下降5%。
在其他车型方面，特斯拉表示，Cybertruck的产量较第一季度增长了两倍多，并有望在年底前实现盈利。同时，特斯拉Semi工厂也有望在2025年底开始生产。
在财报电话会上，特斯拉CEO马斯克表示，公司有望在2025年上半年生产新车，可能是更便宜的电动汽车。他表示，“这些车辆将利用我们的下一代平台和我们的现有平台的部分特点，并将能够在现有车辆生产线上生产。”
另外，特斯拉将于10月10日发布其机器人出租车，原定于8月8日发布。马斯克表示，额外的时间将使特斯拉能够在机器人出租车发布之前为其添加“其他一些东西”。
与此同时，马斯克还透露了将原定于今年8月发布的RoboTaxi时间延后至10月10日，另外，特斯拉有可能今年年底在其他市场获得FSD（完全自动驾驶）许可，比如欧洲和中国。
早在今年年初，马斯克就曾在社交平台公开表示，特斯拉方面将积极推进FSD在华落地，4月底马斯克访华也让大家对其有了更多猜测，到了6月有媒体报道称，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在测试。
在财报会议中，特斯拉透露接下来重点是降本，包括降低单车的销售成本，发展已有的硬件业务，加速开发人工智能产品和服务。
从第二季度财报来看，特斯拉增长放缓，接下来面临的挑战也比较大。不过，作为全球电动汽车和人工智能领域的领先企业，特斯拉的发展路径无疑将继续受到广泛关注。
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