昨日刚刚下线的镧影R6000倾转旋翼飞行器运抵珠海航展现场，参加芜湖展区的布展，运抵现场的展示机重度包裹之中，除了前起落架能看到，其它的一概裹得是严严实实。
但从这其中看到了一个细节，相当重要，就是此前提及的翼盒部分出现了缝隙，再结合螺旋桨叶片根部有折叠机构分析，可以实现美国V-22“鱼鹰”那样的180°机翼整体旋转，现在运抵现场的图片证实了这一判断的准确性。
如此一来，该机正式确定集合了V-22“鱼鹰”旋转翼盒和V280固定动力两者的优势，可以说是目前知晓的最优方案，毕竟V280喷口不动，解决了喷口高温气流紊乱的问题，也不会妨碍人员物资的快速进出，而翼盒可转动的好处，这次就体现的一览无遗，一个平板拖车就能全部搞定，根本无需拆卸机翼，而且发动机螺旋桨折叠状态，别说V-22“鱼鹰”这一大胆的创新设计，真是个好东西。
既然一个平板拖车就能搞定，仔细看这个6吨级的机身高度，真的不大，即使放大尺寸，也不过是V-280的尺寸规格（有人驾驶版本其实已经出现宣传图），那么该机即使尺寸加大的情况下，全部折叠之后的机身高度也不会太大，通俗点而言，装到运-20机舱内问题不是很大。
目前该机是6吨级，无人驾驶可携带两吨载荷或者十名乘客，只要构型没问题，试飞之后逐步成熟，那么有人驾驶版只是时间长短的问题，而且尺寸势必会扩大，不说是中国版的“鱼鹰”，至少也是中国版的V-280，不过从翼盒设计来看，目标显然就是中国版“鱼鹰”的定位。
即使无法装到运-20机舱内，至少对于075型两栖攻击舰这样甲板和机库面积寸土寸金的舰型而言，依然是个好东西，现在剩下的就是何时首飞，能否搞定更为复杂的飞控系统，直至有人机的现身，完成这些跨度，这机才算是修成正果，做模型和画PPT谁都会，关键还是实机能否正式定型。
顺带插播一个，没单独放就是热度过去了，横插一脚也没啥阅读量，这就是“拱卫京畿”的HQ-19中程反导实体现身，六连装相当“暴力”，也从侧面说明有更好的出现喽！
另外全新的隐身巡航导弹的现身，说明可以外卖了，老霉看到了肯定要吐一盆子血，我这刚玩利索，你这都开始全球售卖。
