多伦多一名男子为了支持环保，花了$14万加元买了辆全新电动皮卡，结果开了1个月左右，电池就坏了，厂家修了2个月。
多伦多男子乔治·菲尔索斯（George Filtsos）表示，他希望通过改用全电动皮卡为环境尽一份力，并支持他的绿色能源相关业务。
“雪佛兰推出了一款续航里程为 780 公里的电动皮卡车，所以我说，‘太好了，我们去报名买吧’，”菲尔索斯告诉 CTV 新闻。
菲尔索斯于 2024 年 11 月以约 14 万加元的价格购买了顶级配置的雪佛兰 2024 款 EV RST Silverado。
他觉得，作为一名在绿色能源领域工作的人，他应该向客户表明他相信电动汽车。
“这是我生意的一部分，即汽车电气化，这就是为什么我们试图让人们说到做到，”菲尔索斯说。
结果，菲尔索斯开了大概一个月左右，皮卡车只行驶了 3,000 公里后，就出现了电池错误代码，菲尔索斯被迫要把这辆全新的 EV 皮车送回经销商处更换了主电池。
然而，过去两个月里，这辆卡车仍然在修理厂，而且还有其他问题。
“我不知道皮卡车出了什么问题，什么时候可以拿回来，以及电池到底出了什么问题，”菲尔索斯说。
他说他每月要为一辆他不能驾驶的汽车支付大约 2,000 元的供款。
“如果我的皮卡车有问题，那就给我换一辆，再给我换一辆能开的，”菲尔索斯说。
但是，不像美国，加拿大购买新车时没有柠檬法，新车出问题也只能保修，不能更换。
当CTV新闻联系通用汽车公司 (GM) 后，雪佛兰发言人告诉 CTV News：“通用汽车始终致力于提供优质服务，并确保积极的拥有体验。我们已经确认维修工作已经完成，客户满意，菲尔索斯先生今天将取车，”。
菲尔索斯表示，在保修期内，卡车电池再次更换，花费约 30,000 元，另外他获得了 4,000 元以支付两个月的汽车供款。
终于拿回了自己的皮卡车后，菲尔索斯松了一口气，他只能希望这辆车将来能值得信赖。
“这是一种解脱，我希望这辆车将来不会再出毛病，”菲尔索斯说。
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