的确是峰回路转！
这一幕，发生了台戏剧性的翻转！
据德国新闻电视频道网站11月22日报道：欧盟和中方即将在解除对中国的电动车征收关税问题上达成协议。
欧洲国会贸易理事会（European Commission Commission）主席贝恩德·郎格（Bernard Langger）在最近的一次访问中表示，“我们即将就中国能够保证在欧盟范围内以最低的价格供应电动车。”
恩德·郎格说，欧盟的经济体系不仅面临着可能依赖中国的风险，欧盟现在还处于一个复杂的价值链系统中。就中国而言，欧盟只在某些原材料上存在单方面依赖。这也是欧盟寻找更多供应商的原因。
这是几个月来欧盟对华实施反倾销措施以来最正面的新闻，也是老特胜选以来最混乱的局面，划出了一道曙光。
为何这样说？
一方面，电动车行业对于中国的经济发展具有十分重要的作用，它将成为继房地产之后的又一个主要的经济增长点。
汽车工业为何如此重要？
经济学家曾经指出：在发达国家的经济系统中，汽车行业是“圣杯”。
作为一个国家的工业自豪感，它所承载的庞大的技术、产业链、大量的工作岗位（含额外就业）与社会福利。
中国自己生产自己中国名牌“胜出”，也就意味着欧洲汽车制造商们担忧的他们的行业将会被淘汰出局。
这也是为什么欧盟在前不久做出的关于从中国进口的电动车征收的关税的原因，比亚迪、吉利和上汽分别征收17%、18.8%和35.3%；。
这对于中国的电动车行业来说，将是一个巨大的打击。
如今，欧盟正准备废除这项关税，这对于中国的电动车行业以及中国的新产能来说，无疑是一个巨大的利好。
从另一个角度来看，中国对电动车征收的关税不仅关系重大，其背后所传达的信息也更为重要。
有趣的是，在十月三十一日，欧洲针对中国的电动汽车征收反倾销税，才过了不到一个月，就来了个一百八十度的大转弯。
这突如其来的转折，让很多人都吃了一惊，纷纷惊呼出声！
对于这一点，郎格很坦诚：在老特成为美国总统之后，欧盟的竞争政策发生了改变，这一点是至关重要的。
教员早就说过：敌人的敌人就是我们的朋友，这一点在欧洲人身上是一样的。
随着老特的上台和内阁成员的出现，老特的“MAGA”政策若隐若现，“美国优先”的日程正在酝酿之中。
老特的意思很明显：要实现美国的伟大，就必须先发展本国的实体经济，然后在国外实施保护关税，用高额的关税来支持国内工业。
这也是与旧版本“1.0”不同的“老特2.0”：
在“1.0”时代，老特挥动关税大棒，仅仅是想要消除贸易赤字，降低竞争对手对美产品的出口量，从而提高美国产品的销量。
“2.0”时期，老特挥动关税大棍，主要是想要让美国的制造业回流，让美国的工业重新回到国内，让当地的工业重新焕发生机。
如此一来，“2.0”的经济贸易战，就不只是中国一家了，还会给欧盟、日本和韩国乃至全世界都带来巨大的打击。
下一步，欧盟不但要面对10%的税率，还要向美国上缴更多的“保护费”，而且北约的国际地位也会受到威胁。
更糟糕的是，当老特卷土重来时，欧盟更加清晰地认识到，老特现象可能并非“昙花一现”的闹剧，而是一个更大的趋势，并将持续更久。
正如基辛格说过的：
我认为特朗普可能是历史上那种时不时出现的角色，他标志着一个时代的结束，并迫使这个时代放弃它的旧有伪装。”
在老特这头野心勃勃、磨刀霍霍的“牛”面前，欧盟的精英们一定会忧心忡忡。
与中方类似，欧盟也不愿多线作战，他们希望能在老特1月20号上任前、中欧关系进一步改善达成一项协议。这样，在对抗老特的的时候，多些底气。
我们才会提出合作，避免恶性竞争，减少新能源和光伏等产业的出口退税。
在这样的背景下，欧洲与中国握手是合乎逻辑的，中日及中韩两国的关系将得到更好的发展。
可以预见的是，为了对抗老特的冲击，中方的反周期调控政策将会更加严厉，明年两会结束后，很可能会有一轮新的政策出台。
总之，危险之中，蕴含着巨大的危险！关键是要学会趋利避害，化危为机，化危机为契机！
