无人机 " 外卖员 " 在景区里送咖啡、" 空中巴士 " 在一些地方常态化运行、无人机跨海岛医疗物资配送…… 2024 年，" 低空经济 " 被首次写入政府工作报告，我国低空经济在探索中持续推进发展，呈现高速增长态势。
很多跨行业的老板都想和 " 低空经济 " 发生关系，航拍网每周都会收到咨询无人驾驶航空器运营合格证如何申请办理的，其中不乏有企业咨询如何申请成为无人机培训机构的，航拍网也写过相关申请办理教程，有需要的可自行查阅：
近日，刷到一条 " 低空经济 共享无人机 " 的视频，在很多无人机群里也被多次转发，类似自动售卖机的柜子，像扫共享充电宝一样操作，就可以取出大疆无人机，有网友咨询这个项目怎么样，是否值得去做？
很多跨行业的老板可能不了解无人机企业名称和 logo，大疆的 logo 是 "dji"，从设备 logo 上可以看出像是 "dj1"，查看相关短视频企业账号也有带 dji 字样的柜子，搜索相关企业名称显示，2024 年从 " 食品公司 " 变更为 " 科技公司 "，和大疆无直接关联，为进一步核实联系了大疆官方客服，客服表示 " 没有相关通知信息 "。
所以可以理解为无人机是企业购买大疆的产品，共享柜和相关共享服务为相关企业提供。
那么共享无人机会像共享自行车、充电宝一样普及起来吗？以后出去旅行就不用大包小包背着设备，到景区扫码直接扫无人机航拍 ......
大家会发现一些共享自行车车座、手把套等配件有丢失或损坏，也有不文明使用乱扔乱放的情况，但共享单车、充电宝设计的相关不容易损坏，运维成本应该不高。
从相关视频可以看出共享无人机使用的是大疆消费级产品，耐摔性、防拆解等如果没有单独设计，还是会有一些隐患，就像 " 联动云共享汽车 "，网友称为 " 国民素质检验车 "、" 移动厕所 "......
如果共享无人机只是大疆 Neo 系列，无论是画质还是性能方面，影像爱好者应该都看不上，这就自然筛选了使用用户，如果是小白用户，操控又会是问题，十分钟可能还没弄明白怎么飞，电池没电了 ......
无人机厂商虽然宣传 " 到手即飞 "，但无人机操控还是有一定门槛，相信很多飞友都炸过机吧？无论是炸机还是伤人，都会耽误时间去解决。
有去过旅游城市应该会发现，租车行豪车居多，无论是为了拍照、商务接待或者其他，豪华品牌都有一定的 " 功能性 "，入门无人机共享在 " 功能性或情绪价值 " 方面都弱些，如果是飞行汽车、直升机类未来 " 扫码共享 "，应该会有一定市场吧。
你认为共享无人机怎么样，什么机型会让你考虑？
