交通运输部：以旧换新货车最高补贴14万元
点评：交通运输部联合财政部推出高额补贴政策，鼓励货车以旧换新，此举有助于加快老旧车辆淘汰，推动货运行业绿色转型。对于商用车市场下行压力起一了缓解作用。政策实施将促进新能源货车普及，对环境保护和交通可持续发展具有积极意义。
上海：以旧换新货车最高补贴28万元
点评：上海货车以旧换新补贴力度空前，高达28万元，将极大激发车主换车热情。此举最大限度推进国四车型的全面淘汰，上海将成为国内首个无国五以下车型的城市。这不仅有助于减少排放，提升城市空气质量，也为上海商用车市场注入新活力，推动产业升级。
李胜：担任一汽解放董事长
点评：日前，中国一汽集团正式任命拥有博士学位的李胜担任一汽解放集团党委书记、董事长。他拥有丰富的行业经验和领导力，基于行业战略远见和专业能力，期待一汽解放在李胜博士领导下，实现“一汽解放 一路领航”。
福田戴姆勒：欧曼银河9系正式发布
点评：福田戴姆勒银河9系亮相，将是国产重卡全球化的重要一步。新车型在性能、舒适度等方面均媲美甚至超越国际巨头，将满足全球用户的更高需求。期待福田戴姆勒继续创新，为消费者带来更多优质产品。
广汽商用车：首款车型正式亮相
点评：在重组广汽日野之后，首次以广汽商用车名义推出首款车型T9，标志方广汽商用车重组完成并正式发力。新车型T9将凭借广汽的品质和技术优势，为消费者提供新选择。期待广汽商用车在未来发展中取得更多成就。
商用车出口：2024年超90万辆大关
点评：2024年中国商用车出口突破90万辆大关，达到历史之最。这一成就得益于中国商用车企业的不断努力和创新，依托强大供应链能力、地缘经济、区域冲突等利好背景。期待未来中国商用车出口继续保持增长势头，为全球发展中国家民众提供致富生产工具，为全球经济发展贡献基础力量。
宁德时代：推出商用动力电池品牌“天行”
点评：宁德时代推出“天行”商用动力电池品牌，彰显其在新能源领域的创新实力。此举将为商用车电动化提供有力支持，推动行业向更环保、高效方向发展。期待“天行”品牌取得佳绩。
上汽红岩：陷入整顿困局
点评：上汽红岩汽车有限公司全面陷入整顿困局令人关注。作为商用车重要企业，其停产将对市场产生一定影响。希望上汽红岩相关各方尽快推进整合，恢复企业生产，保障市场供应，为行业稳定发展贡献力量。这也是大周期性调整后首个老牌商用车企业陷入困局。
大运汽车：大运汽车申请破产保护
点评：大运汽车申请破产保护，这是首个国内知名民营商用车企业申请破产保护。这提醒我们，商用车市场竞争激烈，企业必须加强自身实力。希望大运汽车能顺利重组，重获新生，继续为行业发展贡献力量。
谭旭光：卸任中国重汽董事长
点评：谭旭光正式卸任中国重汽董事长，标志着中国重汽迎来新的发展阶段。其在任期间进行了大规模人事调整及管理创新。期待中国重汽在新领导下，保持持续创新精神，引领行业发展。
