慈禧第一次乘火车,去奉天祭祖,提出3条规矩,贻笑大方

文化   2024-12-07 23:37   湖北  
   请点上面免费关注

慈禧是守旧派,在西方工业革命成果开始进入中国时,慈禧仍然试图维护清朝因循守旧的祖制,在拒接受新鲜事物上,慈禧闹了不少笑话。

现在我们可以看到慈禧留下了许多照片,这些照片中,有宫女,有太监,也有后妃、格格,从这些仅有的照片中,我们依稀还可以看见慈禧的美貌。

但相机最先传入中国时,慈禧认为这个会闪光的东西会摄人心魄,直接她看到女官德龄的照片后,才相信这个东西只需要一秒钟时间就能留住她的样貌。

在德龄的推荐下,德龄的哥哥裕勋龄开始专门给慈禧拍照,慈禧很快便喜欢上这个新玩意,还特意参观了洗照片的过程,在洗的过程中,慈禧拿着一张刚开始显影的照片观察,发现照片不一会就变成全黑了,吓得直问:这是不是不好的预兆。

直到裕勋龄告诉她,这是因为照片长时间曝光导致的,才放下心来。

仅仅是一个摄影技术,慈禧就如此抵触,而在火车刚传入中国时,李鸿章上报说想在东北修一条属于中国人自己的铁路,而慈禧却认为,修铁路会挖断大清龙脉,损害祖宗江山,陷她于不义,绝不可以修。为了能让慈禧同意修铁路,李鸿章想尽了办法。

1865年英国人杜兰德在北京买下了一小块地,修建了一条大约0.5公里的铁路作为展览使用,慈禧看到这条铁路后,认为火车的噪音太大,为了减小噪音,于是这条西郊铁路上的火车去掉了机车头,改用马拉车。

然而这并没有让铁路在中国得到推广,这条刚刚诞生的铁路,很快被清政府以“见者诧骇,谣乱分起”为由给拆除了。

尽管如此,清政府最终还是接受了火车的入侵,并以高价买一列“御用专列”作为慈禧的私人专列。

1881年,慈禧去关外祭祖时,这列专列第一次也是唯一一次派上了用场。

这趟专列由16节车厢构成,除了车头外,全部被漆成了金黄色,这列专列上,有3节车厢作为慈禧的御膳房,保证她每顿仍能吃上100道菜,还有一节车厢专门放置她的轿子,有2节车厢是慈禧的衣帽间。

从北京开往奉天的过程中,整条线上只能有慈禧这一趟专列,铁路部门必须派专人护送。

这一路上,慈禧保持着她一惯的奢侈任性,火车慢得如同蜗牛,即使是没有高铁,以当时的火车速度一天也可以到,而慈禧的专列整整走了3天。

在这趟专列上,慈禧还提出了3个令人哭笑不得的要求。

第一:所有人都不得在慈禧前先上车。上前车,所有人都必须站在列车外,恭敬地等着慈禧上车后,才能上车。下车前,所有人也必须整齐列在站台两边,恭迎慈禧下车。

即使出门在外,尊卑有序也不能乱,这一条对于随行人员来讲,还是能接受的。

第二条:火车上所有伺候的下人,必须得是宫女或者太监,不能有正常男子出现。慈禧认为,让正常男子来开火车,为她服务有失体统。

这条规矩对于女性还是好办,无非就是换上宫女就行,但对于火车工作人员就太难了。司机、锅炉工、刹车工等这些岗位都不可能由太监操作,即使是培训也非三五日可以学会的。

总不能把火车工人都变成太监吧,这为慈禧服务一次的代价太大了,开趟车就得断子绝孙。最后选了一个折中的办法,那就是让所有人都换上太监的衣服,假装成太监。

第三:所有人不得与太后平起平坐。

在慈禧没有赐座的情况下,所有人只能站着,不能坐下,即使是蹲下也不行。

为了将这一行动认真贯彻到底,所有可能偷偷坐下的地方都有慈禧的太监严格监视,即使是在狭小的锅炉间,烧炭工也有6个,前面4个人负责铲炭,另外两个人负责监督。

火车开了三天三夜,车上的人又不能一直站着,所以累了的时候,就只能直接坐在地板上,或者躺在地板上。

对于宫女、太监这还是比较容易解决的,但火车司机就很难了,毕竟开火车不能站着吧,坐着不行,那就只能跪着开了,这对司机来讲,就真的是一种莫大的折磨了。

慈禧太后这三条规矩,一条比一条没人性,简直是不把人当人看,尤其是司机最可怜。唉,这个故事告诉我们当司机不容易,当慈禧的司机更不容易。

后宫轶史
帝王气势、后宫纷争是历史舞台永不褪色的绝佳大戏!出身低微的歌伎如何登上后位?千年一见的帝后深情结局又是怎样?育有子嗣的皇后为何到死时仍是处子之身?......这是由阴谋、政治、爱情交织而成的隐秘的后宫轶史。合作QQ2829998038
 最新文章