“每天晚上大家休息的时候，是我们工作最忙的时刻。”1月24日10时30分，夜色深沉，龙岩动车组运用所检修库里灯火通明，一列列动车组缓缓入库、出库。
机械师们忙着对动车组
进行全面细致的“体检”
虽然已经忙碌了大半个晚上
但大家依旧精神十足
有条不紊地进行着手中的作业
机械师对停靠在检修线上的和谐号动车组进行仔细检查。
机械师在车顶对高压受电装置进行检修。
工作人员对和谐号动车组进行外表清洁。
春运期间，动车所的2条动车检修线每天夜间都是满负荷运转。
李东旭是动车所调度员，负责给动车机械师分配故障修理任务。他们要在当晚排查动车组所有隐患，并将出现的各种“疑难杂症”摁在库里，确保动车组第二天黎明能够“零故障”上线运营。
“今天任务有点‘重’
按照计划，要检修6组动车组
忙到天亮是我们的工作常态。”
李东旭看着手上的检修计划表说道
作为现场的“管家”，要管好检修库内的各项工作可不容易，李东旭除了编制每天的检修计划、保障动车组的交车时间不耽误以外，还要根据任务量协调不同作业班组之间的作业内容，实现作业量相对均衡，保证动车组的检修质量。
“动车组白天在线上高速运行，设备磨耗较大，沉积的灰尘和异物都会影响设备使用，稍有遗漏，就会影响行车安全。因此，每一步检查工作都极为重要。重视每个细节，确保每一组动车‘零故障、零误差’出库，就是我们最大的心愿。”李东旭说道。
工作人员将和谐号动车组上的污水抽走。
机械师仔细反复检查动车各部件是否松动、变形。
这是李东旭的日常，正是有了像他这样的“管家”，才能确保每一趟列车的安全行驶，将万千旅客平安送达目的地。
“我们动车人都有职责担当，每次看着自己参与检修的动车组安全准点出库，我会感到很自豪。”李东旭说道。
与春运旅客运输的繁忙喧哗景象截然不同，检修库的动车组机械师沉着冷静应对每一道工序，穿梭在无声无息的繁忙中。
检修人员聂大铨进入股道地沟，开始对车底进行检查。地沟空间狭小，车底零部件复杂繁多，作业人员需要举着摄像手电筒在地沟里移动，使出浑身解数对零部件进行全方位检查。“站、蹲、伸、探，这一系列动作，他们一晚上要重复上千次。”聂大铨介绍，为保证检修效率和质量，他们查看的每一个螺栓和部件都有着明确的要求，经过长时间“练习”，每一个跨步、后侧步、蹲下、抬头等动作都非常规律和迅速，节奏非常紧凑。
据了解，龙岩动车组运用所是福建省内第三个动车组检修基地，担负着龙岩往上海、南京、深圳等方向共计21组CRH2A型动车组的一、二级检修和日常维护。
“当前正是春运客流高峰，检修任务重，一组检修人员一个晚上要检修5-6组车，工作到第二天天亮很正常。”聂大铨说。
当晚10点30分
“跑”了一天的动车组
陆续“回家”
安静地停在股道上“休息”
等待着“动车医生”
给它们做全身“体检”
到清晨4时40分
共6组动车组列车
“体检”任务全部完成
驶离车库，去迎接新的乘客
【一个中心 三个支撑】节前冲刺！重点项目建设跑出“速度”、干出“热度”
记者：谢 雯 兰东梁（实习生）通讯员：朱应川
编辑：谢 雯
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