老朗逸，10款，27w+公里，发动机为EA111, CFN 1.6L，带正时链条。多年劳累成疾， 终于漏机油了，天天早上车底地上都有一滩油迹 。看了几家专业修理厂，诊断方案都是要大拆，拆气门室盖和正时系统，不拆正时，气门室盖没法掀开，拆下来换正时垫圈，气门室盖则要重新打胶，工期则要两天。 疫情影响，没钱换车，生存要紧，那就修吧。涉及东西太多，技术太复杂，自己不敢下手。 从检查确认到最终修理，有一个月，每周都要补机油，机油尺上限掉到下限。
五一后的周末把车丢到修理厂开拆，大师傅技术娴熟，软硬兼施，三个小工在旁打下手，从早上8.30拆到下午3点，把老狼大卸八块，不忍直视，我的老狼啊。 第二天材料到货后，师傅换上新的垫圈，打好胶，再把发动机上的各个部件装回去。中间就拆的时候去修理厂看了半天，剩下都懒得看了。第二天下午修好后直接提车走人， 师傅都已经下班了， 路试都来不及做就交给我。花费人工660，材料290，共950元。
修好提车用了刚好10天，烦恼的漏油没再出现。刚开始一周加油很顺畅，就是声音稍为大点，打开机舱，突突声明显，怀疑要么就是三元没装好，拆的时候，三个螺丝，其中两个都扭断了，要么就是皮带没调试好。 一周后跑200多公里长途，下高速经过有路边有围墙的小马路时，突然听到 哒哒哒 很像金属打烂了的很大声音，而且不规则，随着加油声音更大，拖拉机一样，遇上红绿灯起步车头也有发抖的感觉，起步都不给力了，发动机没修好？下周我会专门出个作业说这个问题。
正面照
4月初换机油，师傅检查发动机的油底壳，侧身都有黑黄色的油迹，甩得发动机舱到处是，甚至车屁股后面排气管都有。下雨天跑可以听到车头有很明显的***声，应该是雨水飞溅上来，和漏的机油一起甩到皮带上造成皮带打滑。这情况去年上半年就有了，估计是那个时候开始漏了，但还没漏到地面上来，发动机护板上倒是油光发亮的。去年11月换机油发动机底壳还是干净的。
线管上到处是油迹，这个检查的是路边美容轮胎店的师傅，顺便做机修，平时我换机油到他哪里，因为晚上下班后就他家还开门。他以为我是修车小白，常见的换油倒是市场价，换火花塞居然开价80元人工费，其它店都是30元，我干脆自己换了。以后准备机油也自己换，我这款发动机底壳放油螺丝是在侧面，离最低面约3cm，放油不彻底，抽油更好点，还省事。 对他的技术不放心，我后来找其它修理厂检查，清洗完确定是皮带侧面漏机油，拆开发电机，重新紧固发动机侧身的几个螺丝，叫我以后再漏过来修。
发现漏机油时跑的公里数。
开拆前专家会诊
要拆右前轮胎，内衬板。------------前减震保护套都烂成一圈圈了，正思考日后如何不拆弹簧换保护套。
师傅开拆侧面
师傅在拆正时链条。
油底壳拆完的照片，10年 高公里车 来说还算干净。上部气门室盖掀掉后忘了拍照片，看上去更干净，师傅说我的机油用的好。汗颜，我平时用的是妹夫的半合成速霸1000, 129元4L。应该说是我平时保养到位的结果。
油底壳拆完，喷化清剂清洗，敲敲是金属，网上卖的很多是塑料件
再补一张老狼波箱油底壳拆后的照片，4月检查时顺便换了波箱油 和 密封垫圈 和波箱滤清器，买车回来至今除了换油，其它都没动过，还好换挡加油挺顺畅的，爱信6AT 09G变速箱就是***。
修理厂原有仓库的配件，不知道是不是拆车件，有油迹显黄色
拆下的正时侧盖，红色圆圈处为漏油的罪魁祸首，油道是从那两个孔出抽上来的。
这次漏机油大修，顺便把火花塞浸缸也解决了，2 3缸浸缸严重，点火线圈都泡了一半高度了，也是漏机油导致的。 换了4个密封o型圈，25元1个，有点小贵，原来密封已经变硬变脆了，正时那垫圈也一样烂了。这也是修理厂定价的手法，压低人工，提高材料，最终总价都一样的。
费用单，其中材料：时规盖垫150，密封胶45，火咀胶圈4*25=100，材料共295元； 人工费：拆装时规带和时规盖350，拆装室盖160，拆装油底壳150. 他们四个人修了两天，收费才共660元人工费。拆装时，顺便换了全新的机油，要4L多，没算人工费了。
—如果喜欢，快分享给你的朋友们吧—
加入我们一起分享我们的用车养车新生活！
朗逸车友交流群
加我、拉你入伙！
