11月6日，德国汽车巨头奥迪集团发布第三季度财报，奥迪集团2024年前九个月，收入为463亿欧元，营业利润为21亿欧元，净现金流为38亿欧元。第三季度，营业利润就暴跌91%至1.06亿欧元；其公司将主要原因归咎于“奥迪布鲁塞尔工厂重组产生的重组费用”。
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第三季度奥迪集团汽车交付量为407390辆，同比下降16%，营收下降5.5%至153.22亿欧元，营业利润暴跌91%，仅为1.06亿欧元。 奥迪、宾利和兰博基尼销量下降了 10.9%， 其中奥迪尤为严重，在美国市场，奥迪销量同比下滑了 16.8%，仅售出 139,665 辆。欧洲和中国市场也同样不乐观，销量分别下降了 9.8% 和 8.5%。在美国市场，奥迪销量同比下滑了 16.8%，仅售出 139,665 辆。欧洲和中国市场也同样不乐观，销量分别下降了 9.8% 和 8.5%。
奥迪在中国市场方面，共交付477,247辆汽车，较去年同期下降8.5%。目前中国汽车市场正在经历重大转型之际，奥迪正通过清晰的战略和更广泛的产品组合重新定位自己。今年，公司及其合作伙伴一汽将在长春的新工厂开始生产全电动汽车，同时还将与合作伙伴上汽共同开发针对中国市场的定制车型。
尽管前景并不乐观，奥迪集团表示正在更新其产品阵容，并于 2024 年推出了 15 款新车型，包括 A5 和 Q5，预计将在未来一年对销量产生显著影响。更多新车型即将推出，奥迪确认 Q5 Sportback 将于本月晚些时候首次亮相，随后是重新设计的 A7 车型。此外，奥迪还将重新调整其在中国市场的战略，更加注重与合作伙伴的合作并生产针对中国市场的车型。
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2024中国动力电池回收利用行业年会将于12月16-17日在东莞市·盈田曼卡特國際酒店举办。欢迎各会员单位和产业链相关企业参加。
大会组织
主办单位：中国电子节能技术协会电池回收利用委员会
动力电池回收网
大会学术主席：罗旭彪，井冈山大学校长、国家重点研发计划首席科学家
大会主席：黄建忠，中国电子节能技术协会理事长、原工信部节能司巡视员
大会执行主席：4-5家电池回收利用龙头企业董事长、总经理
会议时间、地点
时间：2024年12月16-17日（15日注册报到）
地点：广东·东莞盈田曼卡特国际酒店
政策环境、管理动向、产业发展趋势解读；
资源错配形式下的产业链合作共生体系建立；
前沿再生技术、废旧材料修复技术与市场链商；
院士技术研究报告（锂电池、电池回收）；
电池材料再生利用专场；
退役动力电池梯次利用专场；
白名单企业经验分享和技术交流；
新技术、新工艺、科研成果、新装备展示；
电池回收利用国家扶持资金申请专题；
电池回收利用行业节能降碳、技术创新、绿色回收优秀案例征集、入围企业发布
成会明，中国科学院院士、中国科学院深圳先进技术研究院首席科学家、碳中和技术研究所所长、 发展中国家科学院院士；
罗旭彪，井冈山大学校长、国家重点研发计划首席科学家；
中南大学、井冈山大学、清华大学、南方科技大学、广东工业大学、华中科技大学、
电池回收利用委员会、动力电池回收联盟专家库权威专家
4-5家电池回收利用行业龙头企业董事长、总经理
白名单企业技术总工与管理高层
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参会对象
电池及材料企业、汽车主机厂、汽车报废拆解、冶金、资源回收、环保科技等企业，检测机构、设备企业、科研院所及投融资机构等
往届会议
联系人：王樱
电话：18331245008（同微信）
邮箱：940433828@qq.com
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