当前全球供应链加速重构，众多中国企业正以前所未有的速度和规模拓展海外市场。
安徽是中国近些年来异军突起的制造业大省，2023年规模以上工业企业营业收入居中西部第一位，以电子信息、“新三样”产业为代表的制造业体系性竞争优势持续显现，在全球大市场上日益活跃，承担着“建设具有国际竞争力的先进制造业集群”的重要使命。对制造业企业而言，如果说产品出海是对外开放的1.0阶段，企业出海、品牌出海则是深度融入全球产业体系的对外开放2.0阶段。
于国内产业和企业而言，这是持续推进高水平对外开放、构筑全球市场竞争优势的必然之举；于国外目的地市场而言，这也是这些国家和地区对于中国产业特别是制造业整体发展优势的认可和期待，希望中国企业在当地落户、借助中国企业的富有效率和竞争力的运营体系来带动当地经济发展、产业升级和民生福祉改善。安徽企业正在向这一出海新阶段跃升。今年前11个月，安徽的对外投资居全国第8位、中部第1位。奇瑞汽车、中铁四局、阳光电源、江淮汽车……一批安徽企业加速出海步伐，或是收购当地企业、合资建厂，或是参与海外重点项目建设。
如何从领军企业到产业链企业体系性地加速这一进程，并且以平稳高效的“深度出海”来加快安徽建设具有国际竞争力的先进制造业集群步伐，安徽给出了新解法——“抱团”出海。
12月20日，徽派企业国际经贸合作联盟正式成立，奇瑞董事长尹同跃任联盟理事长。奇瑞汽车20多年来深耕汽车产业出海进程，多年来稳居汽车出口第一位。1个多月前，奇瑞在西班牙的合资工厂首台车下线，更成为中国汽车业出海的标志性事件之一。
于韧劲和雄心而言，再远处都算不上遥远。
尹同跃这次来当这个“头”，让安徽企业特别是制造业企业的出海之路有了更大的“想象空间”。
