degw提到南极，我们脑海里总会自动浮现晶蓝壮阔的冰山、可爱滑稽的企鹅、好奇热情的鲸鱼……
南极之所以美得如此纯粹，离不开德雷克海峡的守卫——世界上最深的魔鬼海峡，汇集了来自太平洋和大西洋的狂风骇浪，考验着向往南极的旅人。
但晕船星人应该如何选择呢？
乘船向着德雷克海峡的汹涌波涛行进，可能受晕船之苦，但也颇能领略航海探险精神。而驶过风浪之地，进入平静海域，又有几分闯入桃花源记的乐趣。
若的确害怕晕船，想节省精力与时间探索南极，办法就是飞过去！乘包机以单程2小时直飞南极，结束后再乘机返回。不仅缩短航行时间，避免往返4天晕船之苦，还可通过上帝视角俯瞰壮美南极~
至于飞南极的首选，当然是Antarctica 21！这家老牌船司于2003年首创空海联航，至今已有20年经验，极具权威性和专业度。而且在直飞南极的所有邮轮公司中，是唯一拥有优先飞行权的公司*。
*提供最高南极飞行保障，在有天气条件可以起飞的情况下，A21的游客可以在其他船司游客之前率先搭乘飞机。
搭乘的高翼飞机BAE-146，由英国宇航公司专门打造，配备4个涡轮风机以及特殊STOL系统，极具飞南极优势，拥有20多年南极飞行经验，而且可一次性把全船76名旅客运抵南极~
而A21旗下的麦哲伦探险号，则是首艘专为空海联航而生的豪华新船（2019年下水），这意味着拥有先进技术、现代化配套等优势，下文中我们将详细讲到。
国人包船，意味着出行会毫无压力。船上工作人员有中国人，探险队员有中国人，还有全程中文陪同，帮助旅行家们深度参与探险活动与专题讲座，全面解读南极。
不仅如此，船司还会贴心安排中式餐饮。让大家不仅能享受国际化美食，也能“抚慰中国胃”，感受亲切的南极旅途。
2019年下水的麦哲伦探索号，是世上首艘专为空海联航飞南极打造的小型豪华极地邮轮。
麦哲伦探索号 Magellan Explorer
船只拥有1AS顶级抗冰级、先进测冰雷达系统、双壳体船身，可提前预判海冰状况、缓解行船颠簸，更大程度应对特殊冰况与特殊天气。
船首、船尾还配备机动推进器与全新高效引擎，帮助更高效、更稳定地巡游南极。
76人的稀缺席位，具备几大核心优势：
①满足南极条约“每个登陆点每次登陆人数不超过100人”的条件，全员可一次性登陆，实现2倍在岸时长与登陆次数！与100人以上载客量的邮轮相比，在岸时间更长（甚至每次可达3-4小时），邂逅更多奇遇~
②小型探险邮轮本身更灵活，能够深入狭窄峡湾，故而在南极半岛的200多个登陆点中能够有丰富选择，探索大船错过的南极风光。
③船上配备60位工作人员，意味着平均1位乘客就有约1位工作人员服务，带来近1:1的VIP服务水准。来自国际探险队的14名探险队员，与乘客人数的比例达到了1:5（业内最高探险配比），能带大家更好地进行户外探索~
与此同时，麦哲伦探索号致力于实现真正的“场景体验”。从船身设计到室内装潢，小到房间照明系统，大至整体配色，都将“南极”元素穿插其中。
观景厅 / 酒吧
船上设有演示厅、餐厅、酒吧、图书馆、会议室、健身房、桑拿房及医疗诊所等现代化设施，更有360度观景视野的甲板，供旅客们近距离观察海洋野生动物。
观景甲板 / 健身房 / 桑拿房
7种不同类型的开阔房型，面积在18~44㎡之间。房内不仅美观舒适，还配备衣柜、供暖系统以及带加热地板的私人浴室。除舷窗舱外，其他船舱均设有私人阳台，能将南极之美尽收眼底。
高级阳台房：位于4层甲板，22㎡
阳台房：位于3层甲板，19㎡
11月底，航道冰封解除，既能欣赏壮阔冰川，又拥有稳定气候，多晴朗天气。
巴布亚企鹅
企鹅孵蛋，幼崽破壳，贼鸥出其不意地叼食企鹅蛋或雏鸟，冰雪世界中的温情与残酷，展露得格外明显。高分纪录片《冰冻星球》中，偷邻居石头的阿德利企鹅，亦是摄于此时。
巴布亚企鹅
阿德利企鹅
用4天时间停留冰封秘境，通过冲锋艇巡游、海岸徒步登高、冰川皮划艇、黑冰威士忌、每日极地知识讲座等丰富活动，尽享丰富的南极时光！
极地跳水 / 冲锋艇巡游
千里迢迢去到南美，总要领略过美洲魅力才算不留遗憾。
现代化的智利首都——圣地亚哥，被安第斯山脉环抱，是繁华的象征。
圣地亚哥 Santiago
世界尽头的小城——蓬塔阿雷纳斯，有如雪山大海共同编织的童话。
色彩缤纷的世界文化遗产地——瓦尔帕莱索，一座令让人百看不厌的涂鸦艺术山城，启发了无数艺术家的灵感。
瓦尔帕莱索 Valparaíso
蓬塔阿雷纳斯 Punta Arenas
想领略更多南美魅力，还可选择特别设计的延伸行程*。住进伊瓜苏国家公园，伴飞瀑美景用餐；漫游天空之境，下榻盐砖酒店......
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伊瓜苏瀑布 / 马丘比丘 / 乌尤尼盐湖
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