8月14日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完成，常泰长江大桥北接线工程主线沥青上面层施工全部完成。
常泰长江大桥北接线工程起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东枢纽，向南经泰兴市张桥镇东侧，通过虹桥工业区后，顺接常泰长江大桥，全长22.382公里。项目采用六车道高速公路标准建设，引桥设计速度100公里/小时，其余路段设计速度120公里/小时。
自进入沥青路面上面层施工以来，项目建设团队超前谋划，精心组织机械设备等生产要素，坚守安全环保底线，严格落实各项施工工艺和技术措施，全过程把控拌和、运输、摊铺、碾压等环节，精准把关现场摊铺质量，确保了主线沥青路面上面层施工优质高效完成。
目前，常泰长江大桥北接线工程路基桥梁及主线沥青已全部完成，房建工程及附属设施已进入扫尾阶段。
8月8日，张靖皋长江大桥南航道桥辅塔T19节段混凝土浇筑完成，塔柱高度已超过100米，计划9月实现辅塔封顶。
张靖皋长江大桥南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，塔高130米，采用H型钢壳－混凝土组合结构，设置一道下横梁，沿竖向划分24个节段。此次浇筑的辅塔第19节段重达51吨，采用国内最大起重力矩动臂式塔吊吊装，调位完成后采用泵送方式浇筑混凝土。
针对辅塔钢壳中钢筋连接问题，项目建设团队建立数字化模型，模拟钢壳及钢筋预拼装，开展碰撞检查，验证构件、钢筋间的连接关系，避免钢筋连接时与构件相互干涉；采用专利产品锥套进行钢筋连接，确保了连接质量，进一步提升了施工效率。
来源：江苏交通
