全区首个“两千亿级”产业集群何以锻造？
《政府工作报告》指出
2024年
全区新能源汽车及零部件产业产值
突破2000亿元
成为全区首个“两千亿级”产业集群
这一年，我区把握时代风口，深耕厚植新能源领域，在产业集聚、“智改数转”、场景拓展、营商环境等方面协同发力，推动新能源汽车及零部件产业高地加速崛起。
整车产量超50万辆，理想汽车成为全国首家“百万辆”级新势力车企，整零协同生态加速构建，武进入选全省首批车联网和智能网联汽车先行先试区……这些高光时刻，有着武进工业蓬勃发展的雄心。
一企带一链 一链成一片
从2019年12月第一辆理想ONE交付，到2021年10月单车型突破10万辆，再到2024年10月第100万辆整车下线，理想汽车“跑”出的这条“加速度”上扬弧线，是“理链”量质优势相辅相成的生动写照，也是武进以环境之优谋发展之势的真实检验。
武进的新能源汽车及零部件产业为何强大？
究其原因
在于强大的产业链
如何让产业链“联”起来
价值链“长”起来
产业体系“强”起来？
汽车产业规模大、链条长、带动力强，如果把一辆车的产业链全部打开，呈现在眼前的三级以上供应商可多达3000多家。“理想汽车智能制造基地落户武高新以来，我们专注于做一件事——围绕理想，优化产业链布局。”武进国家高新区管委会副主任周明俊介绍，目前招引的高成长性、高附加值的核心零部件供应商已更新至48家。
“我们为理想配套了增程式发动机生产线、电驱动的智能制造生产线等，以区位优势更好服务理想。”距离理想汽车常州智能制造基地不到2公里的豪森润博智能装备常州有限公司，深耕汽车行业智能生产线领域，自2023年底正式投产以来，以近地化配套为理想产能爬坡提供了强大的产业链、供应链支撑。
一企带一链，一链成一片，这就是“链主”企业的重要作用。“链主”集聚高端生产要素，集合了产业链上各个规模企业的生产、供需等环节，是产业集群核心节点，可以起到持续带动中小企业不断创新发展、驱动整个产业转型升级的作用。
“一部分核心供应商已经在周边配套建厂，还有很多自研自制的核心零部件供应商也放在工厂周边，比如来自汇想的五合一、三合一电机，就在2公里范围内。”理想汽车制造副总裁李斌表示，理想L系列近地化水平接近60%，其中在常投厂的供应商超过30家。
“链”上发力
共建“两千亿级”产业集群
产业链的完整度，是衡量一个地区投资环境和竞争力的重要因素。产业链不是简单链条结构，而是一项系统工程，必须“多链”融合，发挥乘数效应，实现同频共振。
2024年6月，中汽研汽车检验中心（常州）有限公司新院区启动运营，该院区围绕产业发展热点，布局建设了整车性能、能源动力环境、新能源核心部件、智能网联、电磁兼容等领域检验检测与研发验证能力。项目投运后，中汽研汽车检验中心（常州）有限公司将成为专项领域国内领先、综合实力区域领先的检验检测机构，有效支撑区域内核心产业升级发展，通过咨询、研发、检测为一体的平台化运营模式深度融入区域产业，服务技术革新、产品革新。
“我们搭建了长三角最为完备的智能网联资源，建成了智能驾驶、车载网络、整车天线OTA三大领域业务能力，搭建了体系化的整车EMC、低压部件EMC以及高压部件EMC试验能力。”中汽研汽车检验中心（常州）有限公司总经理田涌君介绍，未来，常州检验中心将坚持以新能源、智能网联为特色，全力打造长三角区域世界一流的汽车公共服务平台。
产业“链条”滚动起来了，产业集群的“雪球”效应就越发明显。紧抓理想汽车强势发展的重大机遇，围绕新能源汽车产业的强链补链延链，武进国家高新区先后引进了汇川新能源汽车动力总成、移远汽车通信模组、恩迪智能舒适系统等一批重大项目，以及法国佛吉亚、法雷奥、德国大陆贝内克等全球知名企业，形成了涵盖新能源整车、动力系统、智能座舱以及新能源核心零部件等环节的产业链条。
从无到有、从有到优、从链集群。2024年，武进区新能源（智能网联）汽车零部件产业集群获省级中小企业特色产业集群认定，一大批具有全球影响力和行业竞争力的新能源汽车企业“链”上发力，以专业化、特色化、集约化的发展模式，成功构建了区域内高效、协同、创新的产业生态系统。2024年集群预计总产值达462亿元，集群中小企业近三年研发投入强度4.61%。
下一步，我区将以理想汽车为龙头，坚持整零协同，拓展布局研发、汽车电子、底盘控制等高价值领域，开展车联网和智能网联汽车先行探索，打造更具竞争力的产业集群，力争整车产量达70万辆、全产业链营收达2500亿元，再攀新能源汽车及零部件产业高峰。
记者：史莲寅 黄雅婷
编辑：吴钰芊
审核：陈伟强 鞠燎原
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