大都會捷運署(MTA)董事會於昨(18日)投票表決修訂的入城費計劃，以12比1通過，計劃獲批將隨後進入公眾意見徵集階段。儘管在三州地區（Tri-State）遭到強烈反對，這項計劃仍邁出了成為法律的第一步。
董事會表示，基礎收費將逐步提高，2028年至2030年將升至12美元，2031年將漲至15美元。
根據紐約州州長胡楚的說法，新的入城收費將於2025年1月5日開始，費用為9美元。她聲稱這項收費將為MTA籌集150億美元的資金。
修訂後的入城收費計劃的一部分包括立即提高外區數條公交路線的服務。
胡楚於上周記者會表示，MTA對至少23條外區公交路線進行重大服務提升，意味著這些路線上的公交車將更頻繁地運行。
此外，年收入低於5萬美元的駕駛者每月第10次收費後，每次通行費可享受50%的折扣。晚上9點後還將有折扣。
修訂後的入城收費計劃資金還將用於其他項目，包括信號系統現代化、第二大道地鐵第二階段延伸、新一代電動公交車隊的購置，以及全市20多個車站的殘障人士設施改善等。
MTA計劃於2031年將收費提高至15美元，而2028年基礎費用將調至12美元。
該計劃原定於2024年6月底啟動，將對進入曼哈頓從60街到南端區域的駕駛者收費。該計劃旨在為公共交通籌集資金，並緩解紐約市被認為是世界最嚴重的交通擁堵之一的情況。
上周四的宣布後，新澤西州州長墨菲發表聲明，表示堅決反對「任何試圖在拜登政府最後幾個月強行推動擁擠收費提案的行為」。
他表示，將繼續在法庭上對抗這項計劃，新澤西州從未在該計劃的設計過程中得到有意義的諮詢，無論是初始版本還是今天宣布的版本，這一直是從新澤西居民口袋裡掏錢的方式。
該計劃還面臨多項未解的訴訟挑戰。
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