改装案例丨宝马3系F30改装FS2系列&EDFC5~
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2024-09-02 18:11
广东
每天都有TEIN新品发售 / 好评推荐 / 实车安装 / 精彩资讯等信息分享，欢迎点“TEIN减振器”关注~宝马3系F30想要大幅度提升驾乘舒适性以及操控感的车主，不妨改装FS2系列，也可搭配EDFC5使用，能更加精准控制阻尼力~FS2是一款搭载H.B.S.装置以及压缩回弹独立调节的运动型绞牙减振器。通过配置外置氮气罐，保证减振油量的同时实现良好的散热性能，可以让性能长时间保持较佳的状态。另外，还采取了16段压缩/回弹独立阻尼调节结构，可以进行精细的调节。依靠H.B.S.系统的作用可以让悬挂系统发挥更好的舒适性和操控性。EDFC5是融入了主动智能控制系统，实现了驾驶人员追求的操控与舒适并存的产物。并且搭载AI学习功能，无论任何驾乘情况都没有违和感，实现合适的主动智能控制。对比之前产品部分车型可以听到马达工作的声音，通过崭新的马达控制方法实现与原厂同级别的静音效果。之前的HTN面板升级为VA面板，视感效果更加美观。产品信息![]()
适用车型：宝马3系F30/F35
产品编码：VSGA8-N1AA3
弹簧系数：前：7.0K 后：11.4K
标准降车高(mm)：前：-25 后：-20
车高可调范围(mm)：
前：-47 ～ -15 后：-43 ～ -2
厂商指导零售价：16,600元/套
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▼车主在选择改装FS2系列的同时，也选择了搭配EDFC5使用，这样搭配可以一个控制器控制八个马达，实现每根减振器的压缩回弹独立调节。
▼EDFC5安装中~
▼FS2系列通过配置外置氮气罐，保证减振油量的同时实现良好的散热性能，可以让性能长时间保持较佳的状态。采用16段压缩/回弹独立调节，对于复杂的路面情况能做出更迅速的反应。
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▼前减振装车
▼后减振装车
▼EDFC5安装完成，每根减振阻尼回弹独立调节，加强过弯极限，有效减少过弯时侧倾幅度，大幅度提升驾乘舒适度；面板视觉效果也让人舒适。
▼整车图， 降低车身高度，提升了车身姿态。
本次改装案例由店家上海罗斯图宁R2提供，感谢店家和车主的大力支持~今天的推文就到这里了如果您想了解更多关于TEIN减振器的信息，欢迎随时来电/留言咨询或前往TEIN各大代理店咨询。
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