10月16日，记者在北京站前街两侧看到，草坪里种上了月季花及萱草、婆婆纳等宿根花卉，让街道两侧的绿化带有绿还有景儿。游客从北京站出站，第一眼就能感受到北京市林荫路建设及花园城市建设的成果。
在北京市全面开展花园城市建设的大背景下，近期，东城区通过系统性塑造绿色空间格局，提升改造城市立面景观效果，打造了5条城市画廊、6条林荫路、11座绿色立交桥，为市民营造出“繁花相伴，绿荫相随”的首都核心区出行体验。
6条高品质林荫路建设完工
2024年，北京市全面启动花园城市建设，东城区分批分段开展城市路网绿化美化。其中，林荫路项目包括安定门外大街、和平里西街、工体北路、交道口东大街至东外大街、正义路、北京站周边共6条道路。据东城区园林绿化局副局长冯丽介绍，项目于今年7月2日开工建设，目前已完工。
走在北京站前街，周围的绿化带显得绿意盎然。冯丽表示，北京站是首都面向全国最重要的交通枢纽之一，其周边高品质的绿色环境是首都园林绿化建设水平和成果的展示窗口。“以前，这条路上林荫化程度较低，本次专门增加了银杏，并种植月季花带，突出迎宾路段的仪式感。”林荫路选用的是国槐、栾树、银杏等冠大荫浓的大乔木品种，整体增加了道路林荫覆盖率，完善了东城区林荫路网的格局。同时强调立体绿化，选用的是扶芳藤、凌霄、地锦等攀援植物，丰富城市的立体空间，营造了从春季到秋季的观花效果，“游客从北京站出站，能第一时间感受到北京市林荫路建设及花园城市建设的成果。”
北京站前街两侧花坛铺上草坪，种上月季花。新京报记者 王贵彬 摄
“我们就在大厦里住，现在这块绿植多了，每天早上起来的时候空气也会很好。”在北京站前街湖南大厦工作的李先生说，两边的树经过裁剪后比较美观，展现出一片欣欣向荣的景象。“这里挨着北京站，外地游客和国外友人坐火车来到北京，这是首都给他们的第一印象。”
北京站前街两侧花坛栽种上银杏树。新京报记者 王贵彬 摄
本次工程还对交道口东大街—东直门外大街（接东二环）、 北京站周边（接长安街）、正义路（接长安街）、工人体育场北路 （接东二环）通过更新花池、增加休憩设施、丰富观花类植物品种等手法进行街巷精细化塑造，新增交道口东大街—东直门外大街、工人体育场北路两条社区级绿道，提升公众出行的绿色心理感受。
5条城市画廊营造“一路繁花”景观效果
今年东城区花园城市建设工作的“施工表”上，城市画廊项目共有5条，包括西花市大街、南花市大街、北花市大街、前三门大街（东城段）及安定门东西大街，全长4.96公里，总面积7750平方米。项目于今年5月22日开工建设，目前已全部完工。
冯丽表示，城市画廊注重营造绚烂的场景，提升人行体验，作为现代都市中的一道亮丽风景线，其中的植物配置尤为注重生态与景观美的融合。
在东花市街区，月季树和丁香树的设计就是其中一个亮点。其中，月季树作为城市画廊的标志性植物，其独特的形态和丰富的花色为整个空间增添了浓厚的景观氛围。在月季树的选择上，结合北京的气候和土壤条件，选择适宜的月季树品种进行种植，确保其在城市画廊中能够健康生长，形成层次丰富、色彩鲜明的植物景观。
除了月季树、丁香树之外，花境也是城市画廊植物配置的重要组成部分。例如，在前三门大街与安定门东西大街，花境以宿根植物为主，注重色彩搭配和季相变化，通过精心的设计和搭配，形成一幅幅美丽的画卷。
安定门外大街栽种月季花，市民出行繁花相伴。新京报记者 王贵彬 摄
11座立交桥空间绿化全覆盖
今年东城区共完成了11座立交桥的立体绿化提升，分别为安定门桥、雍和宫桥、小街桥、东北城角联络线、东直门桥、东四十条桥、朝阳门桥、建国门桥、东便门桥、广渠门桥和景泰桥，共计42个节点。
安定门桥至雍和宫桥二环路绿化景观已完成。新京报记者 王贵彬 摄
结合2023年试点桥区的绿化效果，这些立交桥绿化采用成品容器花箱摆放、成品种植容器（桥栏杆悬挂花箱）、地栽式垂直绿化、桥区绿地补植和桥柱立体绿化等绿化形式，丰富桥区绿化景观层次。
例如，在二环沿线安定门桥区、东直门桥、东四十条桥、朝阳门桥区利用花箱种植，采用迎春、月季、黄杨球、时令花卉间隔种植方式，达到四季景观的兼顾性和三季花卉的延续性。东北城角联络线采用垂直绿化方式，在桥柱下光照条件不佳处补植耐阴攀爬植物凌霄，在光照条件较好处种植地锦，快速形成绿化效果。东直门沿北护城河打造全新全龄公园，充分发挥东北城角联络线作为城市迎宾桥的作用，提高从高架桥俯瞰公园“彩视率”“绿视率”，点缀二环“月季项链”。广渠门桥利用1050延米月季种植效果，打造花卉景观大道，留住“北京最美花路”。
安定门桥至雍和宫桥二环路绿化景观提升。新京报记者 王贵彬 摄
冯丽介绍，在林荫路网营绿方面，2018年至2023年，东城区园林绿化局已完成平安大街、中轴路、崇雍大街、崇外大街、光体路、两广路、朝阜路等15条大街的林荫景观提升，已基本完成林荫路网骨架构建。如今又融入城市画廊、立交桥体绿化建设，结合不同区域的特点将花园形态与城市空间有机融合，为步行、骑行、车行等不同出行需求的各类人群提供连续、舒适、美观、便捷的城市路网体系。
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