“到地儿啦！”2月7日晚，一辆满载乘客的大巴驶入了合肥新站高新区。这一声充满惊喜的河南话响起后，大巴上的乘客陆续醒来，沉寂已久的大巴瞬间活跃了起来。
这辆“特殊”的大巴就是合肥新站高新区派出的“春风”专列。这一天，“春风”专列往返于安徽省合肥市与河南省三门峡市两地，护送在合肥就业的外地员工回到工作岗位中来。
从三门峡接回员工的大巴深夜抵达新站。合肥新站高新区管委会供图
普忠喜、张艳梅夫妇是合肥冠怡涂层有限公司的员工，他们都是云南省楚雄彝族自治州的居民。早在2月5日，他们便随着“春风”专列从元谋老家返岗。据了解，“合肥—楚雄”专列不仅是“春风”专列中首批开通的线路，同时也是路程最长的一条线路，里程超过2000公里。
“合肥到楚雄没有直达高铁，往年我们都是从昆明中转，两个大人带一个孩子，要坐38个小时的列车。”回忆起早些年的返乡路，普忠喜的话语中有着说不完的辛苦，“当年行李又多、抢票还难，为了返乡和返岗，我们还试过买机票，每年春运对我们家来说都是个巨大的担子。”
2020年末，了解到园区内腰部企业在春节期间普遍存在“招工难”“用工难”等痛难点，合肥新站高新区与企业主动谋划“春风”专列，通过包车接送员工的方式，解决外省员工春运路上的后顾之忧，让人才安心留在新站。
“4号上午九点从楚雄出发，5号下午六点就到了新站，接工大巴舒适又宽敞，我们和孩子都很满意。”张艳梅说。
“合肥—楚雄”专列出发前夕。合肥新站高新区管委会供图
今年是“春风”专列跑起来的第四年，四年来冠怡涂层在用工上发生的变化，副总经理吴信强看在眼中。
“最明显的就是企业内楚雄员工的占比在逐年增加，今年已经超过了50%。”吴信强说，“‘春风’专列开通前，春节期间员工流失尤为严重，十个人返乡可能只有两个人返岗，年后无法开工是常态。现在‘春风’专列不但为我们送回了老员工，还为我们带来了新面孔。”
这一点张艳梅深有感悟，“这些年来，我家不少亲戚都来到了新站找工作。原因无他，每年春节看到我被政府大巴送回老家，他们就觉得合肥新站的用工环境一定好！”
今年春节以来，“春风”专列已通往云南楚雄、甘肃天水、河南三门峡三地，带回173名外地员工返岗，往返里程超过8000公里。
“‘春风’专列的推行，是合肥新站高新区向外省员工抛出橄榄枝的诚心之举。近年来，新站的教育、医疗、文旅等各领域都焕发着勃勃生机，我们相信这些为留住人才所做出的努力，最终也都会体现在新站的发展之中。”新站高新区人力资源中心负责人彭俊说。
这趟跨越千里的“春风”专列，不仅载回了返岗的奋斗者，更承载着城市的温度与发展的愿景，为人才与机遇的双向奔赴铺就了一条温暖之路。
来源：人民网安徽
