多伦多拥堵难解：通行费能否为司机带来好处？
乐活
2025-01-31 00:03
美国
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拥堵已经让多伦多司机付出了大量时间成本，如果拥堵费和通行费能缓解交通状况，司机们是否能从中受益？加拿大广播公司（CBC）《堵车：出路》（Gridlocked: The Way Out）系列节目的最后一部分探讨了交通拥堵费和通行费的问题。多伦多大学智能交通系统专家、工程学教授巴哈尔·阿卜杜勒海（Baher Abdulhai）表示，由于基础设施空间有限，需求不断增加，收取拥堵费是一种合理分配资源的方式。收取拥堵费和通行费的目的是在高峰时段增收费用，以减少车辆数量，从而改善交通拥堵情况。然而，目前安省政府不支持在任何道路上征税或征收新的通行费，多伦多市府也没有这类计划。根据加拿大经济分析中心（Canadian Centre for Economic Analysis）的研究，大多伦多及汉密尔顿地区因交通拥堵每年损失的经济和社会价值高达447亿元。多伦多大学基础设施研究所所长马蒂·西米亚蒂茨基（Matti Siemiatycki）指出，司机们已经在为拥堵付出代价，不仅是时间和耐心，还有因运输时间增加而上涨的商品和服务成本。她提到，人们普遍对交通收费持抵触态度，因为他们认为自己已经通过纳税为基础设施建设买单，不应该再额外支付通行费。在其它城市，如英国伦敦，拥堵费实施后支持率迅速提高；新加坡的电子道路收费系统则能根据交通状况动态调整费用。多伦多地区贸易委员会主席吉尔斯·格森（Giles Gherson）认为，在实施拥堵费政策前，多伦多需要提供更好的交通选择。他表示，至少在安大略线（Ontario Line）建成前，实行拥堵费并不现实。英国伦敦成功推行拥堵费的马克·瓦茨（Mark Watts）指出，伦敦市中心的拥堵程度降低了30%，并且由于政府提前投资于公共交通，几年内公车乘客数量增长了近40%。瓦茨认为，尽管多伦多短期内没有征收拥堵费的计划，但不应完全排斥这一选择。当城市拥堵达到一定程度，唯一能让不必要的驾驶行为减少的办法就是收费。![]()
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