10月29日，理想汽车发布2024年第43周（10月21日至10月27日）销量榜单。
从中国新能源汽车品牌销量榜单来看，第43周共有4家车企销量超万辆，其中，比亚迪以9.56万辆的销量继续蝉联榜首，几乎是其余九家车企的销量之和。如今比亚迪已形成比亚迪品牌、腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌矩阵，且产品不断在完善，截至9月底，年内比亚迪累计汽车销量为274.79万辆，同比增长32.13%。按360万辆的销量目标计算，年内比亚迪销量目标已完成76.33%，预计能如期实现销量目标。
五菱汽车排名第二名，周销量为2.13万辆；理想汽车和特斯拉紧跟其后，周销量也均达万辆级别，分别为1.13万辆、1.05万辆。其它品牌销量均低于万辆，第五至第十品牌排名分别吉利汽车、问界、零跑汽车、银河汽车、埃安汽车、长安汽车，周销量分别为0.90万辆、0.87万辆、0.85万辆、0.74万辆、0.66万辆、0.57万辆。
新势力销量榜单方面，理想汽车周销量为1.13万辆，连续27周获中国市场新势力品牌销量第一，问界为0.87万辆，与理想汽车相差0.26万辆。进入前三的还包括零跑汽车，周销量为0.85万辆。目前，零跑汽车在售车型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01，进入下半年以来，零跑汽车销量已多次创月交付新高，其中8月和9月销量均超3万辆，预计本月或能再创新高。
小米汽车周销量为0.57万辆，作为年内最受关注的新晋品牌，小米汽车首款车型小米SU7已连续4个月交付超万辆，累计销量为6.98万辆，小米集团董事长雷军此前在直播时称，预计10月目标生产和交付量超20000辆。除小米汽车外，包括小鹏汽车、极氪汽车和深蓝汽车三家车企周销量均在5万辆级别，分别为0.56万辆、0.51万辆、0.50万辆。其中，小鹏汽车和深蓝汽车相比于第42周（10月14日至10月20日）销量均有所增长。此外，蔚来汽车、极狐汽车、腾势汽车也均进入榜单前十名，周销量分别为0.42万辆、0.30万辆、0.21万辆。
最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单，榜单前三名分别为宝马、奔驰和理想汽车，周销量分别为1.29万辆、1.27万辆、1.13万辆，而奥迪排名第四名，销量为1.11万辆。从最近几周销量来看，理想汽车与BBA之间的差距正逐渐缩小。此外，特斯拉销量也超万辆，为1.05万辆。
问界、极氪、雷克萨斯、蔚来、沃尔沃均进入前十名，周销量分别为0.87万辆、0.51万辆、0.44万辆、0.42万辆、0.29万辆，而凯迪拉克再次跌出榜单前十名。
总得来说，中国汽车行业的格局已悄然发生改变，曾经一度独占鳌头的合资品牌正被自主品牌加速赶超，而“蔚小理”的阵营也逐渐被打破，理想汽车和问界争相抢夺新势力销冠头衔，其它新势力品牌也在市场中不断寻找属于自己的位置。今年将是国内新能源车企重新洗牌的一年，竞争注定激烈，当然，当前新能源市场尚未定型，这也意味着未来市场竞争将更加激烈。
