来源：中国石化朝阳e站
参考资料：[1]郭松岭. 油罐车多舱同时卸油提高成品油公路配送效率[J]. 物流工程与管理
近日，一则关于
“罐车卸完煤制油直接装运食用油”的新闻
迅速引爆了公众舆论
据多家媒体报道
许多普货罐车在运输过程中
为了节约成本
不清洗罐体
就直接将食品类液体（如大豆油、糖浆等）
和化工类液体（如煤制油）
进行混装
▲天津一家生产食用油的公司门口，一名罐车司机正在擦拭卸油口。许多罐车不洗罐的话，司机都会通过擦拭卸油口来应付检查。图源：新京报
民以食为天，食以安为先
食品安全不容任何闪失
国务院食安办表示：
彻查罐车运输食品油乱象问题！
小编注意到这样一条留言
车主朋友们
都知道加油机上会标注
外观是一个长长的罐体
好像......并没有区分油号
这是怎么回事呢？
虽然油罐车表面未标明油品标号
但内部可是“暗藏玄机”
今天
朝阳君就再给大家科普一下
一辆油罐车
是如何装卸多个油品的
油罐车上没标注油品标号？
事实并非如此
油罐车作为专用运输工具不一定会在罐体注明标号，这是因为目前大部分油罐车采用的是分仓分储设计，也就是：加装隔仓板分隔罐体，这样的仓一辆油罐车最多能有5个，每个仓对应一个专用卸油口。这样一来能大幅提高油罐车的运输效率，达到同时运输不同油品的目的。
在分仓分储的设计下，标号就不需要标在罐体表面上了，而是出现在不同仓位的卸油口处，这样更方便接卸人员识别、操作。
需要说明的是，每个罐仓内部都单独装设输油管道及输油接口，仓与仓之间均采取严密隔断措施。隔仓板除了严密设计外同时要具备良好的防波功能。这样一来，别说是运输途中一路颠簸，即便发生车祸，不同油品之间也不容易混淆或泄漏。
油罐车为什么会这样设计呢？
不会卸错油吗？
最主要的原因还是为了提高配送效率，减轻油罐车路上颠簸对车舱内油品产生的强大冲击力。此外，分仓分储设计的油罐车可以一趟运送多种油品，大幅节约运输成本。
油罐车的每个仓都连接着单独的输油口，并在输油口接头处进行了标记，更方便接卸人员识别、操作。油库和加油站的接卸油管同时也有做好相应标记。
并且，当油罐车到达加油站后，接卸油员也会对各仓油品进行抽样检测，通过测密度、看外观、闻气味等手段，确保油品接卸正确，验收合格后才开始卸油。
中国石化在油品运输时
会严格采用
分仓分储型油罐车进行运输
并且，加能站也会严格落实
“卸油八步法”
给车主朋友带来质优量足的保障！
“每一滴油都是承诺”
当然，除中国石化
对油罐车运输、卸油有高要求以外
政府相关部门还会定期
到加油站现场抽检并出具检测报告
保证油品安全、规范
遇到油罐车卸油时
还有一个困扰车主朋友的问题
朝阳君一并解答
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卸油结束后的第一箱油加不得？
有车主认为，油罐车到站卸油后的第一箱油加不得，因为此时地下油罐内油气聚集，加油管容易只抽上来气，因此此时加油，前几秒加的只是气而不是真正的油。
实际上，加油管内始终是充满油的，并不会回流到油罐中，只要开启油枪，油就会加到油箱里了，车主不必担心加油量不足的问题。
