“中国货轮已被叫拦截停泊！”周二早些时候，多艘丹麦海军舰艇跟随中国货轮“一鹏3”号穿过丹麦菲英岛和西兰岛之间的大贝尔特海峡。当天晚上，丹麦巡逻艇将这艘 225 米长的货轮搁浅在西兰岛北部。目前，瑞典、德国、芬兰和立陶宛正发起联合调查，并指控中国货轮涉嫌蓄意破坏四国在波罗的海的数据电缆。
制定此次任务的丹麦军舰
从俄罗斯驶向埃及
德国《图片报》等媒体20日称，周一，波罗的海地区的两条重要数据连接遭到破坏——首先是德国和芬兰之间的C-Lion-1海底电缆，不久之后瑞典也报告称瑞典和立陶宛之间的Arelion电缆也遭到损坏。周二上午，多国专家根据公开数据监测认为，“一鹏3”号可能在涉嫌破坏数据电缆中中发挥作用。
海事追踪组织Marine Traffic的数据显示，中国船只“一鹏3号”从俄罗斯乌斯季卢加港（Ust-Luga to Port）出发，前往埃及的苏伊士港（Port Said），在11月17日至18日航行通过两条电缆附近。
“一鹏3号”隶属于“宁波一鹏航运公司”（Ningbo Yipeng Shipping），其总部位于宁波港附近，名下只有两艘船，“一鹏3号”为其中之一。爱沙尼亚安全研究员埃里克·坎尼克(Erik Kannike)在X平台中指出，中国船东宁波一鹏航运本月才收购了该船。
德国《图片报》报道
丹麦军舰包围中国货轮
《金融时报》周二晚间援引一位熟悉瑞典调查情况的匿名消息人士的话称，“瑞典人正在密切关注这艘中国船只”。周二晚间，根据公共船舶数据库“Vesselfinder”显示，“一鹏3”号于晚上8点左右在丹麦西兰岛北部停泊。晚上 9 点，它在丹麦水域的移动速度还不到 1 节。资料显示，随后它停在了国际水域数百米处，“Vesselfinder”随即显示该船处于“抛锚”状态。
就在之前几个小时，丹麦海军巡逻艇“P525”号一直跟踪“一鹏3”号，但距离“一鹏3”号有一段距离。之后，“P525”号正在慢慢地绕着“一鹏3”号转圈。另一艘丹麦海军舰艇“HDMS Søløven”号也前往该地点，并于晚上 11 点后不久抵达此处。这艘船旨在为潜水员提供支持，例如在清除地雷或弹药时。
随后“P525”号离开，但于周三早上返回“一鹏3”号停泊的地方，随后“HDMS Søløven”号向南航行。丹麦巡逻舰“HDMS Hvidbjørnen”也在周二夜间前往该地点，但最终关闭了位置数据。目前尚不清楚这艘船是否也在该地区。
“一鹏3”号
“混合战争行动”？
德国当局正在与丹麦、瑞典、芬兰和立陶宛当局联系，但在接受德国t-online询问时不愿就“一鹏3”号的所谓作用发表评论。德国国防部认定存在蓄意破坏行为。德国内政部提到了芬兰和瑞典的调查。
德国国防部长鲍里斯·皮斯托留斯（Boris Pistorius）解释说，人们必须承担破坏行为。两条光纤电缆在24小时内遭到蓄意切断， “没有人相信这些电缆是被错误切断的，”皮斯托留斯在与欧盟同行会面后表示，因此，尽管尚不确定是谁所为，但必须认识到这是一种“混合战争行动”。
立陶宛国防部长劳伦纳斯·卡斯丘纳斯（Laurynas Kasčiūnas）补充道：“调查结束后，欧盟及其成员国必须充分利用现有的制裁机制，对这类破坏关键基础设施的行为采取行动。”芬兰官员则呼吁各国保持谨慎，避免急于下结论，但不排除是破坏行为。瑞典政府拒绝就这艘中国船只发表评论。不过，一名官员表示，警方调查将与海岸警卫队和军方合作，调查该艘船的动向。
两条数据电缆的地图
在俄罗斯威胁背景下展开调查
早在2023年10月，芬兰和爱沙尼亚之间的Balticconnector天然气管道受损时，他们就认定一艘悬挂香港旗的中国货柜船“新新极地熊”（Newnew Polar Bear）号是罪魁祸首。
“ Newnew Polar Bear”号去年也曾在北约海军的陪伴下，直至离开波罗的海。当时据说没有足够的证据来进行检查。芬兰国防部长安蒂·哈卡宁周二公开保证，此类事件不会再次发生。波罗的海地区当局准备在必要时阻止可疑船只的航行。
德国国防部长
康拉德·阿登纳基金会的网络安全专家费迪南德·格林格（Ferdinand Gehringer）在谈到当前案例时表示：由于良好的防御措施，数据连接的损坏是可以控制的。这位专家表示：“如果是故意损坏电缆基础设施，那么行为者可能想制造一个不确定的信号，也是因为破坏行为本身是在经过一段时间的延迟后才被发现的。”
目前，德国、瑞典、芬兰和立陶宛已经开始就这起事件展开调查，并研究中国船只在此事件中扮演的角色。 四国防长在一份联合声明中强调，“类似的事件应该在俄罗斯对我们日益增强威胁的背景下进行评估，欧洲目前正面临越来越多的混合战争活动。”
