“出口大国正在走弱”，德国《明镜》周刊21日报道，德国联邦统计局周二公布的最新报告显示，受全球需求下降和中国企业竞争加剧等影响，德国今年上半年进出口全线败退。但汽车仍然是德国拳头产品。在对华出口和进口都下降前提下，美国代替中国，成为德国最大贸易伙伴。
汽车是德国出口拳头产品
汽车仍是拳头产品
根据报告，2024年上半年德国出口额与去年同期相比下降1.6%，至8017亿欧元。德国进口商品总额达6628亿欧元，比2023年上半年减少6.2%。由于进口下降幅度出口更大，2024年上半年德国对外贸易余额为1388亿欧元，比2023年上半年（1079亿欧元）增长28.7% 。
其中，汽车工业和机械工程等关键行业受到的影响尤其严重。德国汽车及汽车零部件仍是出口冠军，但较去年同期下降2.4%，至1353亿欧元。位居出口第二的是价值1096亿欧元的机器，与去年同期相比下降4.4%。在化工产品出口方面也出现了类似的情况，2023年上半年出口额达751亿欧元，但今年前六个月仅为718亿欧元，下降了 4.4%。
《明镜》周刊报道
德国最重要的进口商品也是机动车辆和汽车零部件，价值730亿欧元，比去年下降4.2%，数据处理设备进口价值643亿欧元，比去年下降9.8%。而原油、天然气和农产品，进口额明显多于出口商品。
德国AutoMotorSport杂志评论说，尽管当前面临挑战，德国汽车工业仍然是经济的核心部分。最大的挑战之一是来自中国企业日益激烈的竞争。中国制造商越来越多地进军国际市场，给德国生产商带来压力。此外，行业内还存在结构性变化，例如向电动汽车和数字化转型，这需要德国制造商进行大量投资和创新。
德国机械制造
美国超越中国成为最大贸易伙伴
与往年一样，2024年上半年美国是德国商品的最重要买家。德国向美国出口了价值807亿欧元的商品。德国最重要的出口国中位居第二和第三位的是法国（624 亿欧元）和荷兰（576 亿欧元）。
今年前六个月，德国对波兰的出口高于对中国的出口。这使得邻国在最重要的销售市场中排名第四。而中国则下滑至第五位。其中，德国对东部邻国的货物出口增长4.6%，达到484亿欧元。德国主要向波兰供应车辆、机器和化学产品。另一方面，1月至6月对中国的出口下降了2.7%，至482亿欧元。
贝尔伯克和布林肯
另一方面，从中国进口的商品下降幅度大于出口。2024年上半年德国进口的大部分商品来自中国（735亿欧元），排名第一，但下降了6.2%。荷兰（496亿欧元）和美国（460亿欧元）在德国最重要的供应国中分列第二和第三位。
总体来说，今年上半年，美国超过中国成为德国最大的贸易伙伴。尽管出口全线下降，德国经济东部委员会主席凯瑟琳娜·米尔豪瑟却表示，考虑到德国经济迫切需要多元化，主要是希望“减少对中国的依赖”，这是一个“了不起的成功”。“这应该成为新的欧盟委员会和候选国迅速继续向东部和东南部扩张的动力。”但电视二一台却说，德国经济已经陷入停滞，越来越多的金融专家预计经济会发展得更糟。
中国车企让德国感受到竞争
“德国制造”需紧跟中国的快速变化
“德国出口经济出现红色”，德国《投资周报》指出，迫在眉睫的挑战：出口萎缩和工业订单下降预示着经济放缓。而德国对中国等国家的进口下降是一把双利剑。这种下降可能会人为地支撑短期外贸顺差，但掩盖了国际贸易和国内经济中更深层次的结构性问题。
德国工业正处于困难时期。工业订单呈现持续下降趋势。特别是作为德国经济支柱的机械工程和汽车工业正在经历持续下滑，这凸显了这些行业需要进行战略调整。尽管国内订单自2月份以来首次小幅增长，但国外订单持续下降，凸显了复苏的脆弱性。
德企投资中国大增
德国经济学者凯塞尔认为，德国出口全线败退，有国际市场环境的因素，比如俄乌冲突和中东紧张局势，以及中国等重要市场出口下降。同时，德国传统出口优势面临压力。汽车和机械等关键行业，面临全球加速创新和数字化的问题，必须增强国际竞争力。
有德国专家和政客把对华进出口下降归结为德国外贸多元化，这是一种误导。如果德国进出口额下降了，所谓的多元化又有什么意义。相反，他认为，德国和中国有必要在许多行业加强合作。比如在汽车行业，德国汽车工业协会的的数据显示，2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车。德国企业还可以通过与中国企业合作，在电池、自动驾驶和车内娱乐等领域提升技术。同时，德国企业“在中国，为中国”的战略也非常成功。此外， “德国制造”需要紧跟中国市场的快速变化，推出新产品，在竞争中脱颖而出。
