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自动驾驶行业的领军企业小马智行，于10月18日向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克上市，由高盛、美银美林、德意志银行和华泰证券担任主承销商。
小马智行的上市恰逢自动驾驶企业资本化的高峰，标志着该行业在业务实施和资本运作上进入了一个关键的转折点。公司商业化的重点放在了Robotaxi服务上，并计划继续将其作为未来发展的核心。
据业内人士透露，自动驾驶行业已经从早期的发展阶段进入了一个增长的爆发期，公众的关注度和企业的上市热潮都在上升，整个行业呈现出上升趋势。然而，风险资本对这一领域的投资已经减少，因为行业格局已基本确定，新企业的涌现变得困难，因为这一领域需要巨额的资金、人力和研发时间投入。
小马智行的招股书显示，公司的收入来源包括自动驾驶出行服务、货运服务以及技术授权与应用服务。2022年至2024年6月30日，公司的收入分别为6839万美元、7190万美元和2472万美元。其中，2024年上半年自动驾驶出行服务收入同比增长86.0%。净亏损从2022年的1.48亿美元减少至2024年上半年的5178万美元。
小马智行计划将IPO筹集的资金用于自动驾驶服务的商业化、技术研发、以及潜在的战略投资和收购，以提升公司的技术能力和产业链生态建设。
在正式提交IPO申请前不久，小马智行还获得了广汽集团2700万美元的战略投资，以深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展。广州政府对小马智行提供了大量政策支持，公司在广州创造了多个自动驾驶领域的“首家”纪录。
自2016年成立以来，小马智行已完成7轮融资，累计融资金额超过13亿美元，投资者包括红杉中国、CPE源峰、IDG资本、君联资本、五源资本等知名财务投资机构，以及中国一汽、Toyota等产业资本。
小马智行的创始人彭军和楼天城都拥有卓越的技术背景和丰富的行业经验。彭军曾在谷歌和百度担任要职，而楼天城则是知名的计算机编程专家。两人对公司和行业的发展有着不同的理解和侧重点。
尽管一级市场对自动驾驶领域的投资有所减少，但小马智行的商业化和资本化进程仍在加速。公司计划继续将Robotaxi作为主要业务方向，并致力于实现规模化。业内人士指出，规模化和量产是降低成本、实现盈亏平衡和自我造血的关键。
小马智行目前在全国范围内已投放超过250辆Robotaxi，截至2024年上半年，“小马智行（PonyPilot）”App注册用户数超过22万，每辆全无人Robotaxi日均订单量超过15单。公司副总裁张宁表示，当Robotaxi的投放量达到1000台时，运营将达到盈亏平衡点，之后每增加一台车辆，成本将降低，毛利率将提高，进入自我造血的阶段。
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