你关心的交通项目建设
有新进展！
近日
重庆江北国际机场T3B航站楼
已进入建设冲刺阶段
快跟着小布丁去现场打探
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重庆江北国际机场T3B航站楼实景图。朱云卿 摄
“小火车”进入全线动车调试及试运行阶段。朱云卿 摄
作为T3B航站楼建设的一大亮点，连接T3A航站楼的内部特色交通工具——单轨捷运系统，也就是人们常说的“小火车”，也已正式进入全线动车调试及试运行阶段。
据悉，这是全球首次为机场捷运系统量身定制的跨座式单轨解决方案。具备综合智能调度功能，通过与机场航班系统联动，可实时感知航班状态和客流信息，实现潮汐客流、频繁折返、24小时运行的复杂运营组织，既不让乘客“没车坐”，也不会“跑空车”。
“小火车”外观和内饰吸取重庆山水人文特色，并结合了机场航站楼特有设计元素。重庆机场集团供图
捷运系统的线路长度约为2.36公里，单轨车辆将从机场停机坪地面下穿过。今后，旅客乘坐捷运系统，从T3A航站楼到T3B航站楼，单程不到三分钟。
重庆江北国际机场T3B航站楼实景图。朱云卿
重庆江北国际机场T3B航站楼效果图。重庆机场集团供图
据悉，T3B航站楼是全球建筑面积最大的单体卫星厅，总建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，其功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等。其设计理念源于“鲲鹏展翅，蓄势腾飞”，整体造型取意于“大江奔流、崇山峻岭”，屋顶形式提取了“两江汇流、鸿鹄展翅”的地域元素，展现重庆独特的山水风貌和重庆民航事业的蓬勃生机。
重庆江北国际机场T3B航站楼效果图。重庆机场集团供图
节能玻璃幕墙。朱云卿
截至目前，T3B航站楼已完成节能验收，室内非公共区域和旅客公共区域装饰工程已基本结束，室外幕墙工程、登机桥装饰和廊桥安装已全部结束，正在进行道路划线及标识标牌安装施工，项目进入预验收阶段，力争今年一季度投用迎客。
在已拥有T1、T2和T3A三座航站楼，四条跑道基础上，江北国际机场将再添一座航站楼，航站楼总面积将超100万平方米。届时，江北国际机场年旅客吞吐能力将达到8000万人次，更好服务旅客高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要，全力助推重庆打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。
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