2024年，零跑汽车交付汽车近30万台，年度目标超额达成。2025年，零跑的目标更为雄心勃勃，计划冲刺50万辆的销量。而为了实现这一宏大目标，零跑汽车推出了全新的纯电SUV——零跑B10。这款车基于零跑最新的LEAP3.5技术架构，注重高智能、高性能和高续航，目标客户群主要聚焦在10至15万元这个市场区间，预计将在2025年3月31日正式上市。
从车身设计到技术配置，零跑B10都不乏亮点。近年来，中国的新能源车市场竞争愈发激烈，车企们纷纷通过推出新技术、新设计来吸引消费者。零跑B10的登场，正是为了在这个快速发展的市场中占据一席之地。在比亚迪元PLUS、吉利银河E5等强劲对手环伺之下，零跑B10的优势究竟何在呢？在这个背景下，我们不禁要问，零跑B10的推出，是否能成为一匹黑马，为零跑汽车带来更大的市场份额呢？
零跑B10一经亮相，便引发了颇为可观的轰动。尤其是车头设计，颇有几分理想L系的影子——饱满且立体的封闭式车头，贯穿式的LED灯带设计，再加上下方远近光灯与“C”形导风槽的巧妙结合，整体看上去既现代又充满科技感。尤其是在夜晚，贯穿式的LED灯带为其增添了不少辨识度，让你一眼就能认出它。
除了外观上的独特设计，零跑B10的科技配置也令人印象深刻。车顶上的激光雷达无疑是亮点之一，配合高通骁龙8650智驾芯片，零跑B10的智能驾驶系统相当强大。它不仅支持高阶智驾，还能够实时通过云端大模型进行处理。这样的配置，在同级别车型中并不常见，尤其是在定价在10万元至15万元区间的市场中，竞争力可见一斑。事实上，自动驾驶技术不断发展之际，越来越多的消费者对车辆智能化功能抱以更高的期待。零跑B10的出现，无疑会迎合这一需求，成为不少年轻消费者的首选。
从尺寸上来看，零跑B10的车身长度为4515mm，宽度1885mm，高度1655mm，轴距2735mm，正好处于比亚迪元PLUS和吉利银河E5之间。这个尺寸使得零跑B10既具备紧凑型SUV的灵活性，又不失豪华感和舒适度。车身侧面的设计同样充满运动感，双腰线的设计加上悬浮式车顶和星芒轮毂，让整车看上去更加年轻化、时尚化。而隐藏式门把手、贯穿式尾灯等细节设计，也体现了零跑对于细节的关注和对品质的追求。
内饰方面，零跑B10延续了零跑家族的设计语言，悬浮式中控大屏搭载8295芯片，进一步增强了车载系统的智能化体验。语音助手通过云端大模型的接入，使得驾驶者能够更加便捷地操控车内功能。此外，零跑B10还配备了氛围灯、全景天幕等配置，提升了车主的乘坐体验。值得一提的是，车内的副驾前方进行了掏空处理，虽然功能尚不明确，但无疑也为车主提供了更多的想象空间。
在动力系统层面，零跑B10的首发车型配备两种驱动电机，功率分别为132kW（180马力）与160kW（218马力），其动力表现颇为不俗。零跑B10配备56.2kWh电池组时，续航里程可达510公里。而其未来高配车型，续航里程甚至有望超600公里。这样的续航能力，足以契合大多数消费者日常通勤与长途出行的需求。而且，零跑B10的底盘调校与玛莎拉蒂团队合作，采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，这样的底盘系统使得整车操控性和舒适性得到了极大的提升。
面对如此强大的产品配置，很多消费者都在猜测，零跑B10的定价是否会给市场带来惊喜？根据零跑C10的价格来看，零跑B10的售价应该会在12万元起步，这也符合它的定位：一款具有高性价比、高智能配置和较好续航表现的紧凑型电动SUV。
在新能源车浪潮的裹挟之下，消费者的需求愈发趋于多样化。他们不仅希望买到一款能满足日常出行需求的车，还期待车子能具备更多智能化、个性化的功能。零跑B10的推出，正好抓住了这一趋势。它的智能化配置、高性能动力、以及富有运动感的外观设计，无疑会吸引不少年轻消费者的目光。而随着市场竞争的加剧，零跑B10的成功上市，或许能进一步提升零跑品牌的市场份额，甚至挑战一些已经占据市场优势的传统车企。
总的来说，零跑B10的登场，是零跑汽车在新能源市场上的一次大胆尝试。它不仅展示了零跑在智能化、性能和设计上的独特优势，也表明了零跑对未来市场的深刻理解。在国内新能源汽车行业竞争如此激烈的今天，零跑B10无疑具有非常大的潜力。如果能够在上市后获得消费者的青睐，它或许会成为零跑突破50万辆销售目标的关键一环。
不过，最终能否成功，还要看消费者的选择。市场从来都不会缺少挑战者，只有那些真正了解用户需求、并持续创新的车企，才能在这场竞争中脱颖而出。零跑B10是否能够成为市场的黑马，走出一条属于自己的道路，值得我们期待。
