12月20日，会巧高速公路建设迎来重要里程碑，全部隧道顺利贯通，全面转入路面施工。路基、桥梁建设推进也非常快速，取得了阶段性成效，为实现早日通车奠定了坚实基础。
在由云南交投集团云岭建设有限公司承建的会巧高速公路控制性工程小坡头特长隧道施工现场，工人们欢呼雀跃，共同祝贺隧道贯通。至此，会巧高速公路设置的10座隧道全部贯通，标志着会巧高速公路项目建设取得决定性胜利。
小坡头隧道贯穿多个山脊斜坡，是一座分离式隧道，隧道右幅长6790米、最大埋深1179.5米；隧道左幅长6703米、最大埋深1160.8米。隧道位于多个断裂带上，隧道出入口段山势陡峭，相对高差达1257米。隧道周边地形起伏较大，地表植被稀少，构造裂隙及风化裂隙较多，岩溶和地下水丰富，生态环境脆弱，施工风险级别较高。
“在施工过程中，我们加强了超前地质预报、超前水平探孔和监控量测的频次，做好突水突泥处理方案及措施，在不良地质段充分利用‘八大系统’和‘隧道两员’的科技管理优势为安全生产保驾护航，有效推进了工程进度。”会巧高速公路第三项目经理部项目经理李德云说。
自2022年4月进场施工以来，会巧高速公路建设项目部严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，及时做好隧道拱顶沉降和周边收敛工作，为隧道安全施工提供有力保障，促进了隧道建设快速推进。
云南会巧高速公路有限公司总经理广雨表示，会巧高速公路项目攻坚模式全开，抢时间、抓进度，鼓足干劲，砥砺前行，历经1100多个日夜的艰苦鏖战，顺利实现了隧道工程的完美收官。
在会巧高速公路五星乡段施工现场，机械轰鸣，车辆穿梭，工程建设热火朝天。“项目建设中，我们多渠道备料，加班加点，现场施工严格执行路基标准化施工要求，严控每层填料粒径、填层厚度、平整度、压实度以及构造物外观质量等关键指标，确保路基施工质量。”云岭桥梁工程有限公司相关负责人说。
截至12月20日，会巧高速公路全线路基工程已完成主线、立交区及服务区挡土墙片石混凝土40.98万立方米，完成比例为73.18%；挖方完成731.45万立方米，完成比例为87.81%；填方完成342.82万立方米，完成比例为60.23%；涵洞通道完成43道，完成比例为71.67%。路基转序工作已进入沥青试验阶段，目前已转序14.6公里。
会泽西立交和北立交等桥梁工程也取得新进展。施工现场，支模、焊接、吊装等班组有序开展工作。截至12月20日，桥梁工程已经完成下部构造桩基浇筑3670颗，完成比例为94.42%；承台完成104个；双柱墩完成2527颗、空心薄壁墩完成33颗、系梁完成2221道、盖梁完成1110个；上部构造40米T梁预制690片，完成比例为76.24%，30米小箱梁预制3101片，完成比例为79.94%。
会巧高速公路建成通车后，将极大改善沿线地区的交通出行条件，加强区域内部的经济交流，促进资源的优化配置，推动当地旅游业、高原特色产业的快速发展，为区域经济的腾飞注入了新活力。
记者：尹永权 郭开学
通讯员：谢天世 刘晓敏
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