1月25日，铁路上海站下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站迎来春运客流最高峰，发送旅客78.66万人次，创单日旅客发送量历史新高。
此前，铁路上海站单日发客的纪录是2024年10月1日创造的，为67.2万人次。
25日，上海站、上海虹桥站发送旅客分别为21.26万人次、42.42万人次，均刷新单日客发量新纪录。
过去，上海铁路发客量纪录基本是以一年一万人次的速度往上加。而短短4个月不到，上海铁路运能为何能实现猛增？
这主要得益于上海铁路站点的格局更新，即新枢纽和新高铁站。以前上海只有三个大站，即上海虹桥站、上海站、上海南站，但去年年底沪苏湖高铁开通后，新建的上海松江站启用，上海铁路枢纽格局出现大变化，不仅多了第四个大站松江枢纽，而且上海南站也升级为高铁站，使得上海高铁运输能级和辐射范围都进一步拓展。
因此，今年上海在春运史上首次实现四个大站通宵运营，带动夜间临客数，特别是增开的“红眼高铁”数创下历史新高——1月25日凌晨0至5点，上海各大火车站破纪录地开出110趟夜间临客，送9万余旅客回家。
从这些年的趋势来看，春运期间，铁路出行，特别是高铁出行越来越受欢迎。截至1月24日，今年春运上海铁路累计发送旅客超582万人次，同比增长11.3%。
另一边，反向春运、反向团圆也使得乘坐高铁来上海的旅客持续增加，即便是往年乘客寥寥的回程夜间临客，今年也有不少老人和学生旅客。正向、反向客流叠加，铁路春运更繁忙了。
长三角铁路单日发客数更是在不到10天的时间里四破纪录。1月18日，长三角铁路单日发送旅客297.7万人次，刷新历史纪录；1月20日，长三角铁路发送旅客300.3万人次，二破纪录；1月24日，长三角铁路发送旅客302.6万人次，三破纪录；1月25日，长三角铁路发送旅客310.2万人次，再破纪录。
据悉，自2025年春运启动以来，长三角铁路旅客发送量已超3351万人次，日均发送旅客达279.3万人次。
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编辑：潘乔雨
资料：上海交通
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