从1991年索尼公司将含有液态电解质的锂离子电池带入电子设备的应用至今，液态锂电池已经成为目前最为成熟、使用最广泛的技术路线之一。但如今科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池逐渐浮出水面。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
近日，据外媒报道称，丰田汽车的下一代固态电池已经获得日本政府方面的认证，并将于2026年进行量产，相比此前传出的2027年提前了一年。
丰田汽车表示要在2027年或者2028年大规模量产固态电池，并宣称其在续航上将会达到全球通用液态动力电池（指磷酸铁锂和三元锂电池）的2倍，可以达到1200公里。根据丰田的说法，其固态电池的充电速度会达到目前特斯拉充电速度的1.5倍，能在10分钟内充电80%，接近于燃油车的补能速度。根据规划，全固态电池将搭载到纯电动车型上，并挑战于2027-2028年投入实际应用。
有关固态电池的应用，目前行业内的态度不一。此前，宁德时代董事长曾毓群对日本车企鼓吹的车载固态电池商业化进程表示质疑。据悉，以丰田为代表的日系车企宣扬2027年就能让固态电池实现商业化使用。但曾毓群表示，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题。
购买天窗保养套餐，请登录大飙车商城！
相关阅读
半价买的“理想”，到底是辆什么车？
安稳的把一家人送到，才是它的使命！
卖车
