稳了：西海岸地铁迎来大突破！

青岛地铁6号线一期工程

2024年4月正式投运

全长30.8公里，共设地下车站21座

作为青岛市首条自动驾驶地铁线路

整体位于青岛市西海岸新区

是目前国内最大规模应用

预制装配式车站技术的地铁线路

也是全国首条城轨交通智慧地铁示范线

以及全国首个全自主运行系统（TACS）示范工程

线路投运后可与既有地铁1号线

西海岸快线无缝换乘

成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线

对于全面加强新区与核心城区快速交流

深化区域经济协同一体化发展具有重大意义

中建八局以“关键三招”

打赢了6号线建设“攻坚战”

助力青岛地铁正式步入智能化新时代

便捷人民群众幸福出行的同时

为高质量建设国家级新区

提供了坚实的轨道交通支撑

建成后的星海滩路至赵家庙（影视产业园）区间隧道

中建八局承建的

星海滩路至赵家庙（影视产业园）

区间全长1897米

其中机械法掘进约1688米

是中建集团在国内建设的

首个双护盾TBM工艺区间

自主研发“盾构辅助决策系统”

区间掘进需长距离穿越

微风化花岗岩及5个破碎带

并下穿水库、河流和路桥等

多个重大风险源

地层含水量大，地质稳定性极差

施工难度大、风险高

极大地考验着项目团队的专业能力与协同意识

星海滩路至赵家庙（影视产业园）区间隧道贯通

掘进过程中，项目团队紧盯施工难点

多次邀请业内专家开展技术咨询

联合山东大学、北京工业大学开展技术攻关

采用自主研发的“盾构辅助决策系统”

克服地层不良影响

创造竖井工况单月掘进480米的纪录

跑出了青岛轨道交通建设的“中建加速度”

采用全预制装配式建成后的毛家山（黄海学院）站

为探索轨道交通智能建造新路径

青岛地铁6号线一期工程建设中

大规模采用了全预制装配式车站技术

是目前国内最大规模应用

预制装配式车站技术的地铁线路

其中，毛家山（黄海学院）站

是中建八局在国内建造的

首例全预制装配式地铁车站

采用全预制装配式建造中的毛家山（黄海学院）站

面对同类工程可借鉴经验不足的难题

项目团队坚持创新引领

自主研发全预制装配式地铁车站建造一体机

助力装配式建造效率大幅提升

实现主体结构100天完美封顶

并节省钢材约800吨、木材800立方米

施工废弃量减少50%，碳排放量减少约20%

并有效解决施工中的结构质量、交通限制

噪音扬尘以及运营维护等问题

全预制装配式地铁车站建造一体机吊装过程

项目团队依托三维数字孪生技术

打造了拼装台车智能化管理系统

对现场施工状态及周边环境

进行三维仿真模拟

实现对建造过程的精准把控

全预制装配式地铁车站建造一体机拼装过程

采用全流程BIM辅助建造系统

实现模块化划分施工阶段

全要素纳入信息集成

系统性推进建造施工

以信息化智能化建造手段

为装配建造提供强大技术支撑

建设中的大跨度单拱清水混凝土车站站厅层

为积极践行国家“双碳”战略

在赵家庙（影视产业园）站建造过程中

项目团队创新采用清水混凝土工艺

打造了青岛市首座

明挖大跨度单拱清水混凝土车站

建成后的大跨度单拱清水混凝土车站站厅层

赵家庙（影视产业园）站的清水混凝土

更加突出混凝土建筑的

结构美感和独特的肌理效果

并节约装饰材料约1200平方米

达到车站公共区“轻装修、简装修

不渗不漏、绿色低碳”的目标

实现以朴素的建筑语言

唱响践行“双碳”新篇章

为后期地铁建设提供宝贵的施工经验