新年伊始，顾北东路红林路沿线居民迎来出行好消息。宝山区首条“需求响应式”公交正式开通，大大缩短了区域内上班族的通勤时间。
早高峰时段，记者在红林路富长路站点看到，每隔5分钟，就有一辆需求响应式公交到站停靠，满载着上班族驶向轨交1号线宝安公路站。
“以前在外面等车可能需要10分钟，现在大多数情况下一出门就能坐上公交车！”“早上上班时间很赶的，能节省这几分钟真的很宝贵。”市民们纷纷表示。
近年来，随着新顾村大家园、和家欣苑A-D区、大黄馨园等多个大型居民区相继落成，宝山区顾北东路红林路沿线人口迅速导入，大量年轻上班族在此居住，对轨道交通换乘的需求与日俱增，传统公交服务模式难以满足居民的实际出行需求。
为此，久事公交巴士五公司积极回应居民需求，深入顾北东路红林路沿线社区，广泛收集意见，并对该区域的早晚高峰时段进行了详细地实地踏勘和调研。调研发现，早高峰期间前往轨道交通1号线的单向客流呈现出高流量、峰值集中的特点，尤其在冬季恶劣天气下，公交需求进一步攀升。
“公交公司主动走进我们小区，提供了便捷的线上问卷调查，我们还通过线下入户走访收集了大量出行数据。”和家欣苑居民区党总支负责人说。
基于大数据分析，需求响应式公交应运而生。这条线路全长2公里，由顾北东路富联路出发，经顾北东路、红林路至红林路蕰川公路，沿途停靠顾北东路富联路、顾北东路富长路、红林路富长路、红林路蕰川公路四个站点。线路配备7米和9米长的电动新能源公交车，直接连接沿线小区和轨交站点。
巴士五公司十车队相关负责人介绍：“我们目前的发车时间在工作日早上7:15至9:00，精准投放两辆车，其中一辆负责大循环，覆盖所有四个站点，从顾北东路富联路接驳至轨道交通1号线宝安公路站；另一辆则根据红林路富长路站点的高客流需求进行小循环接驳，确保5分钟左右就有一辆车经过这些站点，及时打通‘最后一公里’。”
“需求响应式”公交突破了传统公交的限制，以灵活机动的“公交车”替代部分以“线路”为主体的传统公共交通服务方式，根据乘客的实际出行需求，灵活调度车辆和线路，提供更加便捷、高效的出行服务。这条线路的开通也为区域交通优化升级和居民便捷出行提供了新方案。
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记者：孙子璎 仲昱峰
编辑：张思源
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