大型货运车辆由于车身大
存在较大视野盲区
驾驶人极易被遮挡视线
一旦有行人、非机动车误入盲区
极易发生交通事故
右侧盲区
危险指数★★★★★
大货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
其中，右侧盲区中最危险的
是大货车右转弯产生的“内轮差”
●一辆泥头车因右转盲区与两轮电动车发生碰撞碾压，造成二轮电动车骑乘人员死亡及车辆损坏。
你以为大车转弯的路径
实际上大车转弯的路径
因此，我们要重点注意
大车转弯一侧的前后轮之间的差量
即红色区域
行人、非机动车以及小型车辆，在通过路口时，千万不要与正在转弯的大型车抢行，尽量和大型车保持足够大的安全距离，越远越好。货车司机则应做到“右转必停”，确认安全后再起步转弯。
左侧盲区
危险指数：★★★★★
左侧盲区在大货车货箱尾部附近，相对右侧盲区而言危险要小一点。因为驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。
●大车左转时未注意观察，与直行电动车发生碰撞。
处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。
前方盲区
危险指数：★★★★★
大货车前方属于半盲区。一般来说，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
●一辆重型半挂牵引车行驶至某路口，因存在视野盲区，该车车头与行人发生碰撞，造成行人受伤经送院抢救无效死亡的交通事故。
行人、非机动车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动的倾向，并注意至少保持2.5米的距离，否则极有可能处于司机的视野盲区中，容易酿发事故。
后方盲区
危险指数：★★★★★
大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶人是完全看不见的。
●大货车突然倒车，处于后方盲区的电动车闪躲不及被卷入车底。
日常出行尽量不要跟在大货车后面，避免在两辆大车之间通行。行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发险情。
下面
一起来看
货车右转盲区模拟实验
视频来源：新余交警
再次强调
大车的前、后、左、右四个区域
都存在不同程度的盲区
为了避免潜在的危险
最佳方案就是
远离！远离！远离！
来源 | “南宁交警”微信公众号
