近年来，南京市连续三年将停车资源共享工作列入全市年度民生实事项目，不断挖掘潜力、盘活资源、创新场景，提高停车资源利用率，探索具有南京特色、紧贴群众需求的停车管理新路径。
去年10月，省发改委、省财政厅等13个省级机关率先将一批地上停车位向周边居民开放，并纳入南京市停车资源组成部分，由属地城管部门统一管理，目前共享车位已全部申请完成。今年10月，我省又制定了省级机关全面落实停车共享实施方案，召开省级机关院落全面开放推进会，推动省本级具备开放共享条件的39个院落停车场，按照不少于20%的要求全面开放，预计可实施共享车位400余个。
在推进停车资源共享工作中，南京市始终以问题为导向，面向市民切实需求，有针对性地提升停车服务。
结合浦口老城城市更新，浦口区综合行政执法局积极寻求停车设施建设治理渠道，通过内部挖潜增效、片区融合治理等方式，对地铁站点周边边角、空置地块逐一踏勘，巧抓龙华路、白云巷等地块建设“空档期”，完成了2处公共停车场建设，占地面积8700平方米，新增停车泊位200余个。同时，为满足非机动车停放需求，在新建停车场内均增设1000余平方米的非机动车停放功能区，并预留车辆进出独立通道，设置一定数量智能充电桩，为市民提供便民服务。目前，该处停车场使用率长期稳定在93%以上，非机动车停放量约800余辆，赢得了市民及周边商户的一致认可。
破解郊区与主城的换乘地铁站停车难题，南京市今年还通过设置疏导点位，腾出了更多车辆停放空间。六合区围绕S8号线龙池地铁口开展非机动车停放区域“查漏补缺”，配置消防器材，加强日常跟踪管理，新增8处150平方米非机动车停放区域，可停放非机动车约200辆。同时，溧水区和高淳区围绕S7号线溧水站和S9号线高淳站两处大型换乘地铁站口，安排非机动车管理志愿者定岗，引导车辆规范停放，并做好P+R停车场设施常态维护，方便自驾市民前往换乘。
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图片来源：龙虎网
南京广电·牛咔视频责任记者：施静雯
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主编：刘强、顾青
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