迷你 F56改装，可以选择TEIN高端型号FS2系列减振器，这款配置外置氮气罐的2WAY阻尼调节式样的全新绞牙减振器，无论赛道或者高速路都会给您带来驾驶乐趣。安装FS2系列，也可以搭载EDFC系列，可以在车内轻松调节阻尼力~
产品信息
⭐适用车型：迷你 F56
⭐产品编码：VSGH2-N1AA4
⭐弹簧系数：前：6.0K 后：6.0K
⭐标准降车高(mm)：前：-30 后：-10
⭐车高可调范围(mm)：
前：-52 ～ -20 后：-40 ～ +5
⭐厂商指导零售价：16,600元/套
附带塔顶
根据不同车型附带专用塔顶！根据不同车型采用强化橡胶塔顶或万向轴承塔顶。麦佛逊式前减振器的万向轴承塔顶附带倾角调节机构。表面处理使用优秀的2涂层1烤漆的涂装技术。在原始素材的基础上进行抛光，再使用荣获专利的2涂层+1烘烤技术进行涂装。实现了更高的耐用性和腐蚀性。
（部分车型使用原厂塔顶）。
采用外置氮罐式的16段压缩/回弹独立调节结构
通过配置外置氮气罐，保证减振油量的同时实现良好的散热性能，可以让性能长时间保持较佳的状态。采用16段压缩/回弹独立调节，对于复杂的路面情况能做出更迅速的反应。
搭载了TEIN提升舒适性秘籍——油压缓冲装置H.B.S.，能够将活塞杆在全压缩时所产生的推力转化为热能后吸收，大幅削弱一般缓冲胶的弹跳感，从而提升驾乘舒适性和操控稳定性。
【传统减振器与搭载H.B.S.装置的减振器在通过凹凸路面时的对比】
复筒式结
复筒式结构
面对道路状况的多样性，需要足够的减振器缓冲行程来更顺滑地吸收来自路面的冲击。因为有足够的行程，驶过凹凸路面时，能有很好的抓地性，低速行车柔韧，高速行车稳定。
螺纹式车高调节
FS2采用螺纹式车身高度调节。
弹簧座+硬质树脂垫片
使用铝制的弹簧座锁，加上低摩擦率，硬质树脂制的垫片，在预压调节时，与弹簧间的摩擦效果得以减轻，使作业变得容易。在筒身施加的「ZT涂层」使用极低摩擦的氟树脂系的涂料，在我司工厂内进行热处理后，在有很高的防锈性能同时，还有优秀的润滑性，即使长期调节车高，也可以维持顺滑的回转性。
图片仅供参考，请以实际车型为准
倾角可调式底座结构
对于麦弗逊结构的下底座配置倾角可调机构。通过180°可旋转偏心垫片进行倾角调节。
插入式结构采用偏心倾角调节结构
对于插入式结构的车型，采用偏心倾角调节套来进行倾角调节。通过调整倾角套的方向，能进行正倾角，负倾角以及标准倾角的调节选择。※仅限部分车型
咨询热线：020-2860-6990。
TEIN代理店联系方式查询：https://cn.tein.com/distributors/index.html
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