6月27日，来到国家智能网联汽车质量检验中心，可以看到1.5公里的直线性能试验路非常整洁，半径150米的动态操稳广场十分空旷，准备维修车间及整车试验室也已完成建设。据悉，项目已于6月25日完成竣工验收，具备交付使用条件，跑出了建设“加速度”。
国家智能网联汽车质量检验中心作为湘江科学城内重要的产业项目，是湖南湘江新区2023年度十大基础建设项目之一，得到了省、市、新区各级领导高度关注和大力支持，同时也备受市民关心。时间紧、任务重、困难多、技术要求高，面对这一艰巨任务，湘江集团湘新投公司强化统筹调度、加强要素保障，为项目建设提供一切支持，克服了重重困难，按时完成了建设任务。
科学铺排、加大投入，解决项目工期紧的问题
“项目工期只有13个月，作为湘江科学城内的重点产业项目，必须在规定时间内完成，同时受到前期因素影响，时间非常紧、进度压力非常大。”项目负责人说道。
自2023年5月全面启动建设以来，项目所有建设人员就以“开局就是决战、起步就是冲刺”的决心全力以赴投入到各项工作中。为加快施工进度，项目部根据建设时序加大“人材机”投入，实行多班组交叉平行作业的模式，全面铺开30多个作业面，顺利在2023年10月底完成了直线性能试验路首层沥青摊铺、动态操稳广场水稳及底层沥青施工，在2023年12月底完成了1#栋主体封顶，达到了预期目标，确保进度在可控范围之内。
优化方案、加强管理，攻克土方工程难点
土方工程量大、高填路基多是项目建设面临的主要难点。项目部在扎实做好高边坡等安全防护措施的前提下，调度100余台运输车辆，在4个月内基本完成了土方施工，为项目主体建设奠定了良好基础。
在施工过程中，项目涉及较多的高填路基，其中最大填土高度达到17米。为减少路基的工后不均匀沉降，研究编制了《高填路堤专项施工方案》，并聘请省内权威专家进行全过程技术指导，在填土过程中严格按照设计和规范进行施工，通过增加强夯、冲击碾压、高强度土工格栅等技术措施，保证了路基填筑质量。
应用前沿技术、提高施工效率，确保工程质量
项目作为国家级智能网联汽车质量检验机构，各项技术标准要求极高。为达到测试场实验道路的设计要求，精准控制平整度，项目部在进行水稳基层摊铺过程中，采用了GPS（全球定位系统）3D摊铺技术。道路3D数字化以BIM建模为基础，利用GNSS差分定位和激光控高技术，通过道路机械上面安装的数字化控制系统，使其按照BIM模型自动化作业。
与传统工艺相比，GPS 3D数字化摊铺技术可以实时过程控制，实现过程动态质量管理，实现对弯道、变坡和超高区域的铺筑控制，能高精度控制摊铺厚度，减少原材料浪费，施工过程中无需架设钢丝绳及导平梁，简化工序，节减人力投入，同时适合多机联铺，方便夜间作业和现场管理。
加强沟通对接，顺利接入外部电网
作为湘江新区与国家电网战略合作的首个项目，一切工作都要从“零”开始。经过反复、多次的沟通和谈判，最终双方就协议内容达成了一致。同时，从督抚变电站至国检中心项目沿途多为村庄，周边路网均未拉通，且双回路距离约20公里，协调难度大，经过耐心讲解和细心沟通，最终取得了沿路村民的理解和支持。从2024年4月底签订合同到2024年6月初正式送电，仅用时40余天，不仅保障了项目的正常施工，也为湘江新区外电项目实施提供了借鉴。
“在项目建设过程中，我们还克服了高炮阵地拆除、220KV学莲线迁改、周边协调工作多等诸多困难，即使在最后冲刺阶段，还面临着低温雨雪、暴雨等恶劣天气的考验，最终我们通过早铺排、早谋划，专班调度、定人定责等措施，经受住了考验，确保了项目顺利验收，感觉到十分不易，但非常值得。”项目负责人说道。
国家智能网联汽车质量检验中心项目占地面积约27万平方米，总建筑面积约1万平方米，定位为立足湖南、布局周边四省、辐射全国的智能网联汽车质量监督检验权威机构。交付使用后，国家智能网联汽车质量检验中心将成为集汽车战略研究、技术转化、质量监督服务为一体的平台，为智能网联汽车产业相关企业提供全流程智能网联测试检验和研发验证服务，推动湘江科学城范围内智能网联片区加速成熟，对加速推动区域内新质生产力发展具有重要意义。
供稿 | 徐坤、游韬
编辑 | 徐 坤
一审 | 殷 武
二审 | 尹昊南
三审 | 张 敏
