12月28日，聊城大外环路来了！历经3年施工建设，我市超级工程再＋1。
聊城大外环路由S242临商线、S246临邹线、G309青兰线聊城绕城段三部分组成，途经东昌府区、茌平区、开发区、高新区、度假区的17个乡镇164个村。
公路采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，建设里程114公里。
说起大外环路建设的原因，那就是发展有瓶颈，那就打破瓶颈。
比如，S246临邹线是山东省境内重要的南北干线通道，北起聊城市临清市，向南途经东昌府区、阳谷县、泰安市东平县、济宁市汶上县、兖州区，止于邹城市。大量货车的驶入使交通事故频发，道路通行能力大幅下降，部分路段、桥涵构造物建设年代较早，已存在不同程度病害，无法满足车辆行驶的需要，已严重制约了当地经济社会的发展。
大外环路的建成，就可以有效减轻城市交通压力，降低交通安全隐患，对梁水镇、堂邑镇、张炉集镇、沙镇及于集镇等经济发展具有强有力的推动作用。
所以，可以预想，这一气势恢宏超级工程的建成通车，如同打通城市发展的“任督二脉”，将拉开聊城高质量发展架构，助力聊城打造山东服务融入新发展格局的西部“战略支点”、山东绿色低碳高质量发展的“两河明珠”城市。
着眼全国大局，才能把准自身定位、躬身入局；认清自身“家底”，才能把握优势、增强底气。聊城深谙“交通区位是影响产业格局和经济发展的重要因素”，始终坚持以人为本、为民建城，提升城市能级，增强综合承载力和聚集吸引力。
这一年，让聊城人印象深刻的远不止城区一座座跨徒骇河大桥的拔地而起、济郑高铁的繁忙有序、聊泰铁路黄河公铁桥的建成通车、聊城民用机场项目的开工建设……通过新闻，人们还密切关注着雄商高铁、聊邯长高铁、聊城至泰安城际高铁的推进进度，东阿至阳谷、德上高速临清连接线、济南至东阿、济南至临清、德州至高唐等五条高速同建，G105京澳线东阿黄河大桥及连接线工程、S248卫运河大桥工程等跨河桥梁的推进动态。
让人振奋的是，高速成网、高铁叠加、飞机起降，聊城综合立体大交通体系正从愿景变为现实。这些交通工程都将使我市更加紧密地融入国家战略发展大局之中，成为连接周边城市、融入区域发展战略的关键纽带。
再把视线拉回大外环路。这条充满绿色、智慧、生态、安全的品质之路，也是一条赋能发展、穿珠成链、为民惠民的“生命线”，它的建成通车，在我市交通发展史上描绘出波澜壮阔的一笔。
大外环路是一条赋能发展线。它意味着我市城市边界的实质性扩展。这条环绕城市外围的“交通大动脉”，像一条坚韧的纽带，将城市与周边区域紧密地连接在一起。随着城市框架的拉大，我市将有更多的空间来布局新兴产业、建设公共设施、优化居住环境，推动城市功能的完善和提升。
大外环路是一条穿珠成链线。随着大外环的开通，聊城的城镇化将进入城市圈时代。大外环所涉及的5区17乡镇，将迎来全新发展机遇。通道上提速的不仅是交通，还有周边企业的发展；流动的不仅是车流，还有区域间的经济、科技、金融等各类要素。依托大外环路，周边乡镇将更加紧密地融入聊城经济发展体系，实现资源共享、优势互补。
大外环路是一条为民惠民线。如果说济郑高铁见证了无数人的流动往来，满足了聊城人走出去看世界的渴望，那么大外环路把五区干线公路成环串联，将增强经济圈内循环，让人们期待已久的半小时生活圈和经济圈成为现实。便捷交通让人们对新生活更加期待，“同城感”更为强烈。我们可以预想，以后，交通更便捷，对内，城镇之间居民往来更加频繁，对外，客商来得更多，农产品工业品销售更加顺畅，大宗物流走出去的步伐大大加快！
放眼全国，在城市发展史上，城市崛起与交通便利有着紧密的联系。九省通衢的武汉，不光有长江、汉江交汇的水运条件，还有发达的交通基础设施搭建起的水运系统和铁路运输系统；全国唯一没有平原地形支撑的贵州，在高山深涧中开凿出一条条隧道、铺建了一条条高速，万桥飞架、大道纵横，推动贵州迈上高质量发展的快车道……
其他城市借力便捷交通“加速跑”，聊城也有不安于现有体量的志向，渴望通过交通大动脉拓展空间，壮实筋骨，获得成长，以大外环路破解发展难题，以工作实绩创造更加光明的前景！
我们有信心期待，以大外环路为代表的超级工程，将通过基础设施“硬联通”带动聊城发展建设“软联通”，将充分发挥交通开路先锋的作用，让聊城驶入高质量发展快车道，拉动城乡居民的生活水平大幅提升！
来源：良田千顷
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