作者丨田楠楠
2024骁龙峰会第二天，高通发布了全新的骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，这是高通第一次在骁龙峰会专门发布汽车平台，可见对其重视程度。
而结果也确实如此，与现在被汽车广泛采用的高通骁龙8295芯片相比，新的骁龙至尊版汽车平台CPU性能提升3倍、GPU性能提升3倍，而NPU的AI性能更是提升至高12倍，性能的提升十分夸张。
从“至尊版”的命名方式就不难看出，全新发布汽车平台也采用了高通自研且专为汽车定制Oryon CPU,配合Adreno GPU、Hexagon NPU，平台的核心三大部分都完成了自研，在调教起来也更是得心应手。
其中骁龙座舱至尊版平台来提供座舱内的数字化体验，而汽车的智能驾驶则由Snapdragon Ride至尊版平台来支持，而且Snapdragon Ride至尊版平台采用的NPU配备了Transformer加速器和矢量引擎，并支持混合精度，可以实现低时延、高精度且高效的端到端Transformer。
而新平台的搭载，可以为汽车提供信息娱乐系统、ADAS(高级辅助自动驾驶)应用、16台高清显示屏(最高4K分辨率)，以及大型端到端网络架构、多模态用例。
另外新的骁龙至尊版汽车平台还支持超过40个多模态传感器，包括多达20个高分辨率摄像头，可以做到对车360度全方位的覆盖以及车内检测。
除此之外，新平台还配备了安全岛控制器，再加上硬件架构的设计，可以确保特定ADAS(高级驾驶辅助系统）的功能在运行时实现隔离和无干扰运行，更强的AI性能、更多传感器的接入再配上软硬协同的优化以及安全岛控制器的设计，从而能够带来更安全、智能的驾驶体验。
骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台将会在2025年，也就是明年出样，而理想、奔驰汽车会在未来的车型中采用该平台。
除此之外，在峰会上高通与谷歌达成了合作，其中高通提供骁龙数字底盘硬件支持，谷歌则提供谷歌车载技术的软件服务，以及谷歌云服务，合作提供生成式AI数字座舱解决方案，提供语音助手、沉浸式地图体验和实时更新以预测驾驶员需求等AI增强的车内体验。
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