安省省长福特今天表示，政府正在研究在401高速公路下方建造一条新隧道的可行性，新隧道将作为新的快速通道，缓解交通拥堵问题。省政府表示，已启动一项“技术评估”，研究如何为多伦多以北的一些道路提供“新的、更快捷的路线”，路线将从宾顿、密西沙加，延伸至万锦和士嘉堡。省长福特表示，该项目是为了显著减少大多伦多和汉密尔顿地区（GTHA）的交通压力。他说：“安省的交通拥堵问题导致多伦多地区的通勤者每年平均被堵在路上98小时，浪费了宝贵的时间，这些时间原本可以与家人、亲友共度。此外，每年仅在GTHA地区，这一问题就给我们的经济带来了110亿元的损失。”政府官员将研究增加401高速公路容量的各种选项，包括在现有道路权范围内的潜在路线、车道数量、长度，以及与其他高速公路相连的出入口的数量和设计。安省还将开始就新的快速通道项目与原住民社区进行磋商。福特周三还确认，计划在401高速公路下方新建的快速通道将不会收费。他补充说：“今天的公告是我们近1000亿元计划中的最新一步，旨在修建和扩建高速公路和公共交通，包括401高速、Bradford Bypass和413高速，解决交通拥堵问题，让人流和货物在安省畅通无阻。”413高速公路的实地工作已经开始。这条拟建的52公里长的高速将从旺市的400高速向西穿过皮尔区，向西南延伸至Milton的401高速。联邦政府已根据《影响评估法》将413高速项目列入联邦审查范围。“雄心勃勃”？
一条从宾顿延伸至士嘉堡的60公里长隧道将成为世界上最长的隧道之一。福特省长表示，他意识到这一想法很“雄心勃勃”，但他将矛头指向了可能的批评者。“我知道这是一个雄心勃勃的想法，有些人会说这不可能做到，或者不应该尝试，但这些人是什么项目都反对的，无论是413高速、Bradford Bypass，还是地铁翻倍。对他们来说，答案总是‘不、不、不’。每一个让人们摆脱拥堵、推动我们省份发展的提案，他们都反对。”他特别抨击了安大略省自由党领袖Bonnie Crombie。福特说：“她反对我们为让司机们所做的一切，她是加拿大最早支持碳税的人之一，并且继续支持有史以来最糟糕的税收--碳税。”Crombie在X上发帖称隧道提议是“一个不成熟、临时拼凑的计划，目的是将数百亿纳税人的钱输送给福特的亲信。”安省绿党领袖Mike Schreiner称该隧道是“一个昂贵的分散注意力的手段”，与住房问题无关。他说：“福特会竭尽所能分散人们对他未能解决住房危机的注意力，他会指责负担不起住房的人，说这是他们自己的错。他会试图禁止自行车道。现在他提出要在401下修建一条隧道，这将让纳税人花费数十亿，并使通勤成本更高、交通拥堵更严重。”他建议通过资助卡车司机使用407号高速公路来减少交通拥堵。不过，福特的想法赢得多伦多地区贸易委员会的赞扬。该组织在X上发文称，“我们需要宏大而大胆的想法，而在401公路下建设一条交通线正是政府应该追求的那种有远见的思维。”省政府表示，交通运输部的建模显示，包括407高速在内，GTHA地区所有400系列高速公路将在未来十年内达到或超过容量。当被问及该隧道是否看起来像竞选承诺时，福特表示，有可能在2025年提前一年选举，但他表示今年不会举行选举。值得一提的是，对于福特宣布的这一"雄心壮举"，多伦多华人普遍不看好，并呼吁应该开放407高速免费使用。![]()
"像这种建设工期需要五六十年的项目，修不修和我们普通人没有什么关系，反正我们在有生之年也看不到它竣工。"![]()
"福特愿意引进中国建筑企业吗？如果不行，等到建好，已经下个世纪了。还是不要画大饼了。"
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"这代人是见不到通车了。"
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"你孙子能看到吗？"
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"为什么不在407上做文章？补贴407减少收费，马上起作用。"
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"回购407，立竿见影。"
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"把407免费就好了。"
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https://toronto.citynews.ca/2024/09/25/ontario-highway-401-tunnel-premier-doug-ford/https://toronto.ctvnews.ca/doug-ford-says-he-wants-to-build-a-tunnel-under-hwy-401-1.7051222https://news.ontario.ca/en/release/1005094/ontario-exploring-feasibility-of-new-highway-401-tunnel-expressway
